Reifenhändler

Vorteile von Ganzjahresreifen

Redaktion — Sat, 17 Apr 2010 10:25:34 +0000

Der Winter 2010 hat es gezeigt: Mit Sommerbereifung kommt man nicht weit, wenn Schnee und Eis so massiv sind wie dieses Jahr. Deshalb stehen Autofahrer vor der Frage: Soll ich mir nun Sommerreifen und Winterreifen anschaffen für meinen Wagen, oder reicht nicht auch ein Satz Alljahresreifen, die ich dann im ganzen Jahr aufgesetzt lassen kann?

Vorteil von Allwetterreifen

Der große Vorteil ist dabei: Ich brauche wirklich nur das Geld für ein paar Reifen und muss nicht zwei Mal Geld in Reifen investieren. Wichtig ist dabei jedoch auch, dass es wirklich Markenreifen sind, die genügend Profiltiefe haben, um auch bei Matsch, Schnee und Eis noch auf der Fahrbahn zu haften.

Winterreifenpflicht gibt zwar nicht in Deutschland, dennoch ist es sinnvoll, für eine gute Bereifung zu sorgen, um nicht mitten auf der Fahrt stecken zu bleiben oder gar weg zu rutschen. Ein guter Ganzjahresreifen mit einem guten Profil kann hier sehr hilfreich sein.

Auf Billigreifen sollte man jedoch in keinem Fall zurückgreifen, sondern sein Geld in Markenqualität investieren. Schließlich benötigt man so nicht Sommerreifen und Winterreifen, sondern nur eine Sorte Reifen: Alljahresreifen, die als Ganzjahresreifen dann zwölf Monate im Jahr auf dem Wagen bleiben können. Und dann ist auch dann Sicherheit da, wenn Matschwetter wie jetzt den Straßenverkehr behindert und gefährdet.
Allwetterreifen kaufen

Im Folgenden ein Tipp, wo Sie Allwetterreifen direkt bequem übers Internet bestellen können.

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Hankook Radial RA14 Testsieger bei Europas größtem Reisemobil-Fachmagazin

Redaktion — Tue, 16 Mar 2010 09:41:37 +0000

Europas größtes Reisemobil-Magazin „Promobil“ hat seinen jährlichen Reifentest (Ausgabe 4/2010) veröffentlicht und der Sieger heißt Hankook Radial RA14. Getestet wurden zehn aktuelle Markenreifen der populären Größe 235/65 R 16 C, geeignet unter anderem für VW Crafter und Mercedes-Benz Sprinter, der hier auch als Testfahrzeug fungierte.

Der Hankook Radial RA14 überzeugte dabei rundum, besonders allerdings im sicherheitsrelevanten Kriterium Nassbremsen, wo Hankook einmal mehr die versammelte Konkurrenz hinter sich lassen konnte.

Auch in den weiteren Prüfungen des Promobil-Tests leistet sich der Hankook-Leicht-Lkw-Reifen keine Schwäche. Ob beim Aquaplaning, im Nass-Handling, oder auch auf trockener Fahrbahn, der RA14 überzeugt mit ausgewogenen Leistungen auf sehr hohem Niveau. Auch der Abroll-Komfort überzeugte die Tester. Darüber hinaus kann der Hankook Reifen einmal mehr auch beim Thema Rollwiderstand punkten.
„Mit diesem unabhängigen Testresultat können wir einmal mehr demonstrieren, dass wir unseren Kunden ein komplettes Portfolio an Spitzenprodukten anbieten können“, sagt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und Europa-Chef des Reifenherstellers. „Unsere Reifen erzielen stets die Empfehlungen der unabhängigen Testorganisationen. Die Marke Hankook steht heute mehr denn je für eine zukunftsorientierte Modellpalette, die praktisch jede Fahrzeug-Kategiorie vom Micro-Car bis zum Supersportler, vom Family-Van bis zur Luxus-Limousine und vom Klein-Transporter bis zum Großen Lkw mit modernen, sicheren, langlebigen und nicht zuletzt umweltfreundlichen Bereifungen abdeckt.“

Hankooks Radial RA14 ist ein asymmetrischer Sommerreifen für Vans und Leicht-Lkw. Die geschlossene und kompakt gestaltete Außenschulter des 5 Rippen-Profils bürgt für sehr gute Trockenhandling-Eigenschaften. Das an der Innenseite offener und besonders strömungsgünstig gestaltete Profil sorgt gleichfalls für eine schnelle Entwässerung und somit für hervorragende Aquaplaning-Eigenschaften. Die moderne Karkass-Konstruktion gewährleistet durch ihre optimierte Kontur eine gleichmäßige Bodendruckverteilung für eine hohe Laufleistung in Verbindung mit einem niedrigen Rollwiderstand. Die aktuelle Mischungstechnologie ermöglicht darüber hinaus einen sehr guten Nassgriff für eine stets optimale Bremsleistung.

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Yokohama Winterreifen auch für Wohnwagen und Reisemobil

Gaede-Reifenservice Potsdam

Redaktion — Sun, 17 Jan 2010 10:10:40 +0000

Wer auf der Suche nach einem guten Reifenservice Potsdam ist sollte sich Mal die Webseiten der Firma Gaede Reifenservice in Potsdam ansehen. Der Betrieb besticht nicht nur wegen dem guten Service vor Ort, sondern setzt auch viel Energie ein um die Kunden bestmöglichst zu beraten.

Die Kundenfreundlichkeit steht an oberster Stelle, der Fachbetrieb bietet hierbei nicht nur Reifen und Felgen an, sondern einen rundum Service zum Auto.

Wenn Sie Ihr Auto in guten Händen wissen möchten und einen Fachmann in Potsdam Suchen, empfehlen wir Ihnen diese Firma.

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Regeln für Winterreifen nicht überall gleich

Redaktion — Sun, 13 Dec 2009 18:15:21 +0000

Pünktlich zur Weihnachtszeit hat sich auch in Deutschland der Winter mit Schnee in Erinnerung gebracht. Und da die Zeit der Jahreswende für viele auch den Start in den Wintersport oder -urlaub bedeutet, sollten sich Reisende vor Antritt der Fahrt auch über Vorschriften für die Nutzung von Winterreifen informieren, denn die sind nicht überall gleich.

Auf verschneiten oder vereisten Fahrbahnen dürfen Autos hierzulande nur mit Winter- oder Ganzjahresreifen unterwegs sein. Wer mit falscher Bereifung erwischt wird, riskiert im Regelfall ein Bußgeld von 20 Euro. Es drohen sogar 40 Euro und ein Punkt in Flensburg, wenn andere Autofahrer behindert werden. Doch andere Länder, andere Sitten. Der ADAC hat zusammengefasst, welche Regeln in anderen europäischen Ländern bei winterlichen Straßenverhältnissen zu beachten sind.

In Österreich gibt es eine ähnliche Regelung wie in Deutschland, die jedoch zeitlich begrenzt wurde. Bei winterlichen Straßenverhältnissen darf vom 1. November bis zum 15. April nur mit Winterreifen gefahren werden. Als Winterreifen gelten Ganzjahres- oder Allwetterreifen, wenn sie die Kennzeichnung „M+S“ tragen. Auf Straßen mit gesonderter Beschilderung besteht Schneekettenpflicht.

Die Schweiz hat dagegen keine spezielle gesetzliche Vorschrift für Winterreifen. Wenn das Fahren mit ungeeigneter Bereifung zu einer Verkehrsbehinderung führt, können aber dennoch Geldbußen verhängt werden. Deshalb sollte man in den Wintermonaten ausschließlich mit Winterreifen unterwegs sein, wird empfohlen.

Durch entsprechende Beschilderung kann in Frankreich und in Italien die Benutzung von Winterreifen oder Schneeketten kurzfristig vorgeschrieben werden. Vom 15. Oktober bis zum 15. April gilt im italienischen Aosta-Tal generelle Winterreifenpflicht.

Klare zeitlich begrenzte Regelungen haben Slowenien (Winterreifenpflicht vom 15. November bis 15. März), Finnland (1. Dezember bis Ende Februar), Litauen (1. November bis 1. April) und Estland (1. Dezember bis 31. März). Hier kann – je nach Witterung – die Frist auf den Zeitraum Oktober bis April ausgedehnt werden.

Die freie Reifenwahl haben Autofahrer in den Benelux-Staaten, in Dänemark, Polen, Bulgarien und Norwegen. Bei entsprechenden Straßen- und Witterungsverhältnissen darf in diesen Ländern mit Schneeketten gefahren werden.

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Yokohama Winterreifen auch für Wohnwagen und Reisemobil

Redaktion — Mon, 30 Nov 2009 13:02:22 +0000

Wohnwagen oder Reisemobil sind vielen ihrer Besitzer längst ganzjährige Urlaubsgefährten. Dass Wintercamping entsprechende Vorbereitung in Hinblick auf Isolierung, Frostschutz und Heizung erfordert, ist jedem klar. Doch will nicht nur der Aufenthalt am Ziel bewältigt werden, sondern auch die Fahrt zum Übernachtungs-Platz – und die führt nicht selten durch Schnee und Eis.

Experte Wolfgang Schiwietz vom Reifenhersteller YOKOHAMA rät deshalb auf jeden Fall zu Winterreifen für Campingfahrzeuge – auf allen Achsen: "Auch wenn sie in puncto Reifen gerne stiefmütterlich behandelt werden, sind Wohnanhänger besonders heikel." Zwar rollen sie nur passiv mit und benötigen zum Anfahren keinen eigenen Grip, beim Bremsen und der Spurstabilität sieht das Ganze jedoch schon anders aus. "Während das winterbereifte Zugfahrzeug mit Bravour die verschneite Kurve nimmt, drängt der Wohnanhänger auf seinen Sommerreifen haftungslos nach außen. Einmal auf dem fatalen Kurs, kann er das Zugfahrzeug leicht in den Graben reißen", so Schiwietz. Doch auch auf geraden Strecken können sich fehlende M+S-Reifen als tückisch erweisen. Dann zum Beispiel, wenn das Anhängsel auf winterlicher Fahrbahn plötzlich ins Schlingern gerät, weil nicht mehr genug Seitenführung aufgebaut werden kann. "Besonders prekär ist diese Situation, wenn es sich dabei auch noch um ein 100km/h-Gespann handelt", mahnt Schiwietz an das Verantwortungsgefühl der Camper. Für "Wohnmobilisten" ist die Fahrt ohne passende Pneus ebenfalls eine Art Russisches Roulette, zudem unterliegen sie bei entsprechender Wetterlage im Gegensatz zu Wohnanhängern der gesetzlichen Winterreifenpflicht. Wolfgang Schiwietz erläutert: "Wenn ein derart großes und träges Fahrzeug erst einmal ins Rutschen gerät, gibt es meist kein Halten mehr und keine Chance, noch gegenzusteuern."

In Anbetracht dieses erheblichen gesundheitlichen und finanziellen Risikos dürfte ein Satz Winterreifen kostentechnisch kaum ins Gewicht fallen. Insbesondere, wenn man die Ausgabe in Relation zu den Anschaffungskosten für Wohnwagen bzw. Wohnmobil sieht. Bei Wohnwagen und kleineren Wohnmobilen reichen übrigens meist gängige PKW-M+S-Reifen aus, zum Beispiel der YOKOHAMA W.drive, der bereits mehrmals vom ADAC ausgezeichnet wurde. Auskunft über die benötigten Dimensionen und die Traglast gewährt der Fahrzeugschein oder die COC-Bescheinigung.

Ferner empfiehlt sich auch das Mitführen von Schneeketten, wie sie auf einigen Strecken Pflicht sind. Zudem stellen sie eine wertvolle Hilfe am Berg dar, da schwere Gespanne oder Wohnmobile hier besonders leicht stecken bleiben. Sie sind jedoch kein Ersatz für Winterreifen, sondern nur eine Ergänzung.

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Auch Mietwagen-Kunden für ihre Bereifung verantwortlich

Redaktion — Tue, 17 Nov 2009 14:41:47 +0000

Selbst in den besonders schneereichen Monaten Januar bis März buchen nur knapp 60 Prozent der Mietwagenkunden Fahrzeuge mit wintertauglicher Bereifung, zeigt eine Statistik von Europcar.

Zu viele Kunden verzichten selbst bei Winterwetter und in besonders schneereichen Regionen auf Winterbereifung. Was viele Kunden nicht wissen: Sie sind als Fahrer selbst für die der Wetterlage entsprechend vorgeschriebenen Bereifung verantwortlich.

Ungeeignete Reifen stellen nicht nur ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, sondern können auch zu Bußgeldern, Strafpunkten und sogar zu eingeschränktem Versicherungsschutz führen. „Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage“, besagt Paragraf 2 Absatz 3a der Straßenverkehrsordnung. Die Verantwortung für wintertaugliche Bereifung obliegt dem Fahrer des Fahrzeugs, nicht dem Halter. Alle Reifen mit M&S(Matsch und Schnee)-Kennung – sowohl bei Allwetter- als auch bei M&S-Reifen – erfüllen in Deutschland und Österreich die Anforderungen für Fahrstrecken, bei denen nur Winterreifen zugelassen sind.

Um bei jeder Wetterlage eine sichere Fahrt zu ermöglichen, rüstet Europcar in den Wintermonaten bis zu 90 Prozent der Flotte mit wintertauglicher Bereifung aus. Die Verfügbarkeit kann aber nur bei rechtzeitiger Reservierung, das heißt 24 Stunden vor Mietbeginn garantiert werden. Je nach Mietdauer bewegt sich der Preis für Winterreifen zwischen knapp fünf und knapp 15 Euro pro Tag.

Außerdem gilt es, bei einer Fahrt ins Ausland, die dort geltenden Winterreifenvorschriften zu beachten. So besteht in Österreich zwischen dem 1. November und 15. April bei winterlicher Straßenlage Winterreifenpflicht. Bei Nichtbeachten drohen hohe Bußgelder und sogar Führerscheinentzug. Keine grundsätzliche Winterreifenpflicht gibt es in der Schweiz. Wer allerdings in einen Unfall verwickelt ist, der auf Sommerreifen zurückzuführen ist, muss mit einer erheblichen Mithaftung rechnen. Für einzelne Strecken kann die wintertaugliche Bereifung in Frankreich und Italien angeordnet werden. Eine generelle Pflicht besteht nicht. In Norwegen und Schweden gilt die Winterreifenpflicht nicht für ausländische Fahrzeuge. Allerdings wird auch dort die Nutzung wintertauglicher Bereifung empfohlen.

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Premium Winterreifen bieten mehr Sicherheit auf nasser Straße

Redaktion — Tue, 27 Oct 2009 13:35:25 +0000

Astronomisch beginnt der Winter in Deutschland erst mit der Wintersonnenwende am 21. Dezember. Dennoch fiel im vergangenen Jahr bereits im November der erste Schnee, die Straßen wurden extrem glatt. 2008 stieg auch die Zahl der Unfälle, die durch Schnee und Eis verursacht wurden um 15,4 Prozent auf 6.033 im Vergleich zum Vorjahr.

In diesem Jahr gab es Mitte Oktober die ersten Schnee- und Glatteisunfälle. Bis zum Mai muss an mindestens 185 Tagen mit Temperaturen unter sieben Grad Celsius gerechnet werden.

Für routinierte Autofahrer ist es daher wieder an der Zeit, jetzt die Winterreifen aufzuziehen. Sie besitzen eine weichere Gummimischung als Sommerreifen und eine Vielzahl an Lamellen, die bei Nässe, Glätte und Schnee den richtigen Grip auf der Fahrbahn bieten, und so für deutlich kürzere Bremswege sorgen. Wie (lebens-) wichtig Winterreifen sind, belegen auch Tests: Im Vergleich zu Sommerreifen kann sich der Bremsweg mit Winterreifen auf Schnee bei einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern um mehr als 30 Meter verkürzen! Grundsätzlich gilt: Damit die Lamellen einen hohen Grip gewährleisten können, sollte die Profiltiefe nicht weniger als vier Millimeter betragen.

Dr. Walter Eichendorf, Präsident des Deutschen Verkehrssicherheitsrats e.V., Bonn, bestätigt: „Der Wechsel auf Winterreifen muss im Herbst eine Selbstverständlichkeit für jeden Autofahrer sein. Echte Winterreifen bieten bei kalter Witterung und winterlichen Straßenverhältnissen einfach die meiste Sicherheit. Und die ist unbezahlbar. Daher empfehlen Experten, beim Reifenkauf auf Qualität zu setzen.”

Auch für Continental stehen Sicherheit und Qualität an erster Stelle bei der Entwicklung von Winterreifen. Europas Marktführer für Pkw-Reifen überzeugte die Reifenexperten in Europa erneut mit Spitzenqualität. So wurde der ContiWinterContact TS 830 in der Größe 205/55 R 16 H vom ADAC, der Stiftung Warentest, vom österreichischen ÖAMTC sowie dem TCS aus der Schweiz einstimmig zum alleinigen Testsieger gekürt. Auch der ContiWinterContact TS 800 punktete bei ADAC, ÖAMTC und TCS in der Größe 185/60 R 14 T mit der Bestnote „sehr empfehlenswert”, Stiftung Warentest erklärte den Kompaktklasse-Pneu zum Testsieger. Weitere gute Noten bekamen die Winterreifen MS plus 66 und MS plus 6 von Uniroyal sowie Speed-Grip und Master-Grip von Semperit. Die Experten warnten erneut nachdrücklich vor Billig-Winterreifen aus Asien, die eklatante Schwächen auf nasser und auch auf trockener Fahrbahn zeigten.

Übrigens: Wer mit Sommerreifen auf winterlichen Straßen unterwegs ist, muss in Deutschland seit Mai 2006 mit einem Bußgeld von 20 EUR rechnen. Bei Behinderung des Verkehrs sogar mit 40 EUR und einem Punkt in Flensburg.

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Auf was sollte bei Winterreifen geachtet werden

Redaktion — Sat, 10 Oct 2009 15:51:13 +0000

Der Herbst hat begonnen, und damit zugleich die Zeit zweier wichtige Entscheidungen für Autofahrer. Auf der einen Seite beginnt nun die Wechselphase für Kfz-Versicherungen, die mittels Kündigung zum Stichtag 30. November 2009 abgeschlossen sein muss. Auf der anderen Seite steht nun die Frage nach den Winterreifen an.

Doch gerade bei Reifen gehen die Meinungen sehr auseinander. Gibt es nun eine Winterreifenpflicht oder nicht? Wie alt dürfen die Reifen maximal sein? Gibt es eine Mindestprofiltiefe für Winterreifen? All dies sind wichtige Fragen. Die Antworten darauf finden Sie auf der Reifen- und Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de .

Gerade jetzt ist die Entscheidungszeit, in der langsam die Winterreifen aufgesetzt werden sollten, damit bei Nässe und Schnee das Fahrzeug genug Bodenhaftung hat. Denn leider wird oft vergessen, wie herabfallende Blätter auf eine nasse Fahrbahn die Haftung des Fahrzeugs verschlechtern. Hier gilt es dann, mit einem guten Winterreifen vorzubeugen und die Fahrzeughaftung zu verbessern. Denn Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen! Zu beachten ist übrigens auch die Soundkennzeichnung, die seit 1. Oktober 2009 eingeführt wurde. Diese Geräuschreduzierung wird eine wesentliche Bedeutung haben für die Winterreifen, weshalb beim Kauf neuer Winterreifen unbedingt auf die S-Kennzeichnung geachtet werden muss.

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Winterreifenpflicht bald aktiv

Redaktion — Tue, 06 Oct 2009 10:08:02 +0000

Sobald die Außentemperaturen unter 7 Grad fallen, erhöhen Winterreifen die Fahrsicherheit. Wer bei Schnee dennoch mit Sommerreifen fährt und in einen Unfall verwickelt ist, kann eine Teilschuld bekommen und den Versicherungsschutz verlieren. In Teilen Italiens gilt die Winterreifenpflicht schon ab dem 15. Oktober. Um sicher zu fahren und möglichen Strafen zu entgehen, sollten Reisende auch mit Mietwagen darauf achten das der Mietwagen mit Winterreifen ausgerüstet ist.

Die gesetzlichen Vorschriften sind in Europa zwar unterschiedlich, jedoch gilt fast überall: Wer bei Schnee mit Sommerreifen den Verkehr behindert, muss mit Geldbußen rechnen.

   – In Deutschland wird bei winterlichen Straßenverhältnissen eine
     "angemessene Bereifung" verlangt. Winterreifen werden zwar
     empfohlen, Allwetterreifen genügen jedoch.
   – Im norditalienischen Aostatal schreibt der Gesetzgeber zwischen
     dem 15. Oktober und dem 15. April Winterreifen vor. Sind diese
     beim Vermieter nicht verfügbar, sollten Kunden Schneeketten für
     ihren Mietwagen buchen.
   – Für Österreich und die Slowakei besteht eine Winterreifenpflicht
     zwischen dem 1. November und dem 15. April, sobald Eis und
     Schnee auf der Straße liegen.
   – In der Schweiz, in Frankreich und in Tschechien besteht zwar
     keine generelle Pflicht, Winterreifen können jedoch für einzelne
     Straßen vorgeschrieben werden.
   – In Skandinavien gilt die Winterreifenpflicht für Finnland vom 1.
     Dezember bis zum 28. Februar und für Schweden vom 1. Dezember
     bis zum 31. März.

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Winterreifen Tipps von Yokohama

Redaktion — Thu, 24 Sep 2009 08:51:03 +0000

Für sparsame Autofahrer klingt der Tipp zunächst genauso verführerisch wie nachvollziehbar: Warum vier Winterreifen kaufen, wenn doch in der Regel nur zwei Räder angetrieben werden und die anderen passiv mitlaufen.

Wolfgang Schiwietz, Leiter Technik und Tuning bei YOKOHAHMA, schlägst angesichts dieser unausrottbaren Stammtischweisheit die Hände über dem Kopf zusammen. "Man mag ja mit dieser Lösung noch ganz gut aus dem Schnee loskommen, doch dann lässt die große Schlitterpartie nicht lang auf sich warten." Die Mehrzahl der PKW verfügt heute über einen Frontantrieb. Werden entsprechend vorne Winter- und hinten Sommerreifen verbaut, führt dies in Kurven zu unterschiedlichen Seitenführungs- und Traktionswerten. Die Folge: Das Heck bricht sehr schnell aus. Bei einem Hecktriebler (z.B. BMW, Mercedes und viele Sportwagen) würde entsprechend die Haftung an der Vorderachse abreißen, was dazu führt, dass das Auto unlenkbar wird. Weitere Gefahren drohen beim Bremsen, da sich das Gewicht des Fahrzeugs auf die sommerbereifte Vorderachse legt, die keinen Grip mehr aufbauen kann.

Auch wer vermeintlich gut gerüstet mit vier M+S-Reifen unterwegs ist, kann sein blaues Wunder erleben. "Die Bezeichnung ist nicht geschützt und wird von schwarzen Schafen immer wieder auch für ungeeignete Reifen verwendet", so Wolfang Schiwietz. Seriöse Hersteller wie Yokohama verwenden zusätzlich das Schneeflocke-Symbol. Es ist an genau festgelegte Standards geknüpft und wird nur von der nordamerikanischen Straßenbehörde NHTSA vergeben. Doch auch die besten Reifen nützen nichts, wenn Luftdruck und Profil ungenügend ausfallen. Empfehlenswert sind winters wie sommers 0,2 bar über der Empfehlung des Fahrzeugherstellers, dies spart zudem Sprit. Das Profil sollte mindestens vier bis fünf Millimeter betragen, auch wenn der Gesetzgeber für PKW-Reifen nur 1,6 Millimeter vorschreibt. "Ein Winterreifen funktioniert unter diesen Bedingungen schon lange nicht mehr entsprechend seinem Einsatzweck", so der YOKOHAMA-Experte.

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Ende September Winterreifen montieren

Redaktion — Mon, 07 Sep 2009 14:10:36 +0000

Wenn sich die Sommersonne noch ihren Platz am Himmel erobert und mittags ins Straßencafé oder zum Fahren mit offenem Verdeck einlädt, liegt der Gedanke an die kommende Wintersaison für die meisten Autofahrer noch in weiter Ferne. Wer sicher unterwegs sein will, sollte aber bereits jetzt einen Blick in Garage oder Keller werfen und kontrollieren, ob die eingelagerten Winterreifen noch ihren Dienst tun.

"Unter vier Millimeter Profiltiefe können die Pneus ihre Funktion auf winterlichen Straßen nicht mehr voll erfüllen", berichtet der Leiter der Winterreifenentwicklung beim Hersteller Continental, Dr. Burkhard Wies.

Schon Ende September können Winterreifen die bessere Wahl sein

Der Fachmann empfiehlt, mit dem Aufziehen der Winterpneus nicht bis zum ersten Frost- oder Schneeeinbruch zu warten. "Bereits Ende September können die Temperaturen nachts oder am frühen Morgen deutlich unter sieben Grad sinken", meint Dr. Wies. "Bei diesen niedrigeren Temperaturen aber sind moderne Winterreifen den Sommerpneus eindeutig überlegen, da sie selbst bei Minustemperaturen noch flexibel bleiben." Hoher Abrieb wie bei früheren Winterreifengenerationen ist heute laut Dr. Wies kein Thema mehr.

Neue Reifen bringen Eingriffe elektronischer Fahrerassistenzsysteme optimal auf die Straße

Da die Entwicklung bei den Reifen ebenso voranschreitet wie bei der Fahrzeugtechnik, lohnt sich die Anschaffung neuer Reifen auch unter Sicherheitsaspekten. Der neue ContiWinterContact TS 830 P beispielsweise, speziell für stark motorisierte Fahrzeuge entwickelt und bis 270 Stundenkilometer zugelassen, ist auf die Wirkungsweise elektronischer Fahrerassistenzsysteme abgestimmt. Er bringt dank einer speziellen asymmetrischen Profilgestaltung die Lenkeingriffe des ESC optimal auf die Fahrbahn. Angenehmer Nebeneffekt: Auch das Abrollgeräusch des neuen Reifens konnte nochmals verringert werden.

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Glasscheibe per Sprengsatz bei Reifenhändler gesprengt

Redaktion — Fri, 04 Sep 2009 12:03:36 +0000

In Stellingen haben Unbekannte die Scheibe des Reifenhändler Laupichler in die Luft gesprengt. Offenbar handelt es sich bei dem Sprengsatz um einen selbst gebastelten Böller. Bei der Explosion an der Warnstedtstraße flogen Splitter bis zu sieben Meter weit.

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Einbruch bei Reifenhändler in Bregenz

Reifenservice Reifen Bever in Güstrow

Redaktion — Thu, 23 Jul 2009 15:26:35 +0000

Der Familienbetrieb besteht seit 1953 und man kann mittlerweile auf eine Historie zurückblicken. Seit 1995 ist Reifenservice Bever Gesellschafter und Gründungsmitglied der EFR und ab 2005 Mitglied im BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkanisierhandwerk). Der Reifenhändler in Güstrow besitzt jahrelange Erfahrung und Kompetenz und zeichnet sich durch hervorragenden Service und Kundenfreundlichkeit aus. Diesen erlangte der Betrieb durch fortwehrender Weiterentwicklung, Schulung der Mitarbeiter und Wartung seiner Werkstatt und Werkstattausstattung.

Wenn Sie in der Nähe von Güstrow leben und Reifen benötigen, dann ist gewiss der Reifenservice Bever der richtige Ansprechpartner. Der Service erstreckt sich über einen hohen Leistungsspektrum wie z.B. Felgensanierung, Tuning, Flottenservice und natürlich Reifendienst und das alles zu Gunsten Ihrer Sicherheit im Straßenverkehr und Ihres Portemonnaies.

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Reifenservice IMP-Reifen in München

Redaktion — Thu, 23 Jul 2009 15:25:05 +0000

Der Reifenbetrieb stellt sich selbst als schnell arbeitend, zuverlässig, akkurat und kompetent vor. Deswegen wird Ihnen, wenn Sie aus der Nähe Münchens sind und Reifen benötigen, der Reifenservice IMP-Reifen empfohlen. Der Reifenhändler in München besteht schon seit vielen Jahren und steht seit dem im Dienste der Verbraucher. Die Mitarbeiter sind Spezialisten im Bereich modernste Reifen für PKW und Geländer-Reifen. Sie montieren, wuchten und warten für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr und das für einen sehr fairen Preis.

Je nach Bedarf erhalten Sie Reparaturen, Stickstofffüllungen, Super-Breitreifen mit modernen Sicherheitssystemen der Reifenhersteller. Zudem alle Stahl und Alufelgen, und sogar Räderaufbewahrung im Jahreszeitenwechsel. Für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr sorgt IMP-Reifen mit höchster Sorgfalt. Die gute Beratung und die 30-jährige Erfahrung sprechen für sich und lange Wartezeiten kennen die Mitarbeiter nicht. Bei der nächsten Fälligkeit, lassen Sie Ihren Wagen bei IMP-Reifen bereifen.

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Reifenservice Rommel in Ellwangen

Redaktion — Thu, 23 Jul 2009 15:22:35 +0000

Seit über 30 Jahren besteht der Reifenservice Rommel und das spricht für Erfahrung und Kompetenz. Der Reifenhändler in Ellwangen berät Sie gerne und ausführlich über die passenden Reifen für Ihr Fahrzeug, ob Sie nun Reifen für ein Auto, Transporter oder auch für Ihr Landschaftsmobil benötigen, Reifenservice Rommel ist mit seinem Vollsortiment bestens auf alle Anfragen gewappnet. Nicht nur in Sachen Pneus ist der Reifendienst bestens für Sie geeignet, sondern auch, wenn Sie Ihr Fahrzeug umrüsten lassen möchten, weiß er wie. Vorab erfahren Sie, wie Ihr Wagen zum Hingucker wird.

Im Reifen-Tuning-Bereich , ist Reifen Rommel Ihr richtiger Ansprechpartner. Wenn Sie also aus der Nähe von Ellwangen sind und gute Service und faire Preise schätzen, dann lohnt sich ein Besuch bei Reifen Rommel, Ihre Sicherheit im Straßenverkehr du Ihr Portemonnaie wird es Ihnen danken.

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AWK Kienberger in Prichsenstadt

Redaktion — Thu, 23 Jul 2009 15:19:40 +0000

Wenn Sie aus der Nähe von Prichsenstadt sind und zudem neue Reifen wünschen, dann wird Ihnen der Reifenservice AWK Kienberger empfohlen. Dieser repräsentiert eine Meisterwerkstatt, die eine günstige Alternative für Wartung und Inspektion aller Automarken und Fabrikate, egal von welchem Baujahr und für alle Service- und Reparaturarbeiten darstellt. Der Reifenhändler in Prichsenstadt bietet Ihnen, in Zusammenarbeit mit AUTOFIT, einen guten Service, die ganze Leistungsfähigkeit und den sehr hohen Qualitätsstandart einer internationalen Marke.

Der gute Service spiegelt sich in der Top-Beratung wieder, die zu Gunsten Ihrer Sicherheit im Straßenverkehr ein Muss ist. Zudem stehen Ihnen viele weitere Dienstleistungen zur Verfügung, wie z.B. Fahrzeugaufbereitung, Oldtimer, Car Hifi, Elektronik und noch vieles mehr. Im persönlichen Beratungsgespräch werden die Bedürfnisse Ihres Automobiles befriedigen und das alles für einen fairen Preis. Wenn Ihnen also eine gute Bereifung und ein guter Service wichtig ist und sie sowieso in der Nähe leben, dann führt der Weg nur zu AWK Kienberger.

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Reifen Bacher in Fischbachau

Redaktion — Thu, 23 Jul 2009 15:17:00 +0000

Der Reifenhändler in Fischbachau, Reifen Bacher, ist Ihr Reifenspezialist, wenn Sie aus dem Landkreis Miesbach kommen. Er ist zuverlässiger Partner bei Reifen und Autoservice. Unter der Voraussetzung einer hohen Professionalität, verstehen die Mitarbeiter ihr Handwerk und werden Ihrem hohen Anspruch, durch das Angebot zahlreicher Dienstleistungen mehr als gerecht. Die Dienstleistungen belaufen sich auf die Montage von Reifen, Reifeneinlagerung, Wartung und Pflege von Fahrzeugen aller Art. Zudem gehören Fahrzeugtuning und Ersatzteilanschaffung dazu. Zufriedener Kunde werden Sie bei Reifen Bacher, durch die erstklassige Beratung und den guten Service und das alles in Verbindung mit fairen Preisen.

Durch das große Lager sind lange Wartezeiten ausgeschlossen und bei speziellen Wünschen in Sachen Bereifung, werden alle gängigen Fabrikate umgehend und ohne Preisaufschlag bestellt. Das Wohl und die Sicherheit des Kunden liegen dem Reifenservice Bacher sehr am Herzen, wie man an der ständigen Wartung der Werkstattausstattung erkennen kann. Die Mitarbeiter sind alle Fachmänner auf den Gebieten Reifenmontage, Spurvermessung und Reifenreparatur. Die Kundenfreundlichkeit wurde zudem durch einen Sofort-Service und kurze Wartezeiten optimiert. Ein Besuch lohnt sich, wenn Sie Wert auf eine gute Bereifung und kleine Preise legen.

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Reifendienst Hagemeyer in Wuppertal

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 16:06:29 +0000

Der Meisterbetrieb Hagemeyer ist ein kompetenter Fachhandel für PKW-, Motorrad- und LKW-Reifen. Es werden alle gängigen Markenfabrikate zu attraktiven Preisen geführt und durch eine große Lagerhaltung sind lange Wartezeiten ausgeschlossen.

Der Reifenhändler in Wuppertal bietet Ihnen ein großes Sortiment an Alufelgen und Stahlfelgen, sowie Reifen und fachgerecht durchgeführten Reifenreparaturen. Ihre Sicherheit steht hier im Vordergrund und Sie werden jederzeit kompetent und freundlich beraten. Ihr Fahrzeug ist beim Reifendienst Hagemeyer in besten Händen.

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Reifenhandel Oehler in Schramberg

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 16:02:46 +0000

Seit mehr als 25 Jahren steht Ihnen der Reifenhandel Oehler für alle Fragen „Vom Reifen bis zur Elektronik“ als kompetenter Ansprechpartner zur Verfügung.

Der Reifenhändler in Schramberg ist ein offizieller Car Service-Spezialist und bietet Ihnen seine zuverlässigen Rundumdienstleistungen für PKW und LKW in bewährter Oehler-Qualität an. Mit seinem umfangreichen Lagerbestand erfüllt der Reifenservice jeden Reifenwunsch. Dank des 16-köpfigen Teams und der modernen Werkstattausstattung ist Ihr Fahrzeug in besten Händen.

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Reifenland Wallner in Lößnitz

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 16:00:30 +0000

Beim Reifenland Wallner, Reifenhändler in Lößnitz, sind Sie an der richtigen Stelle, wenn Sie Wert darauf legen, Reifen mit einer ausführlichen Beratung, durch ausgebildete Fachkräfte, zu kaufen, einen erstklassigen Service und Qualität in jeder Hinsicht geboten zu bekommen.

All das zu Gunsten Ihrer Sicherheit und der von Mitmenschen im Straßenverkehr. Das breite Angebotsspektrum umfasst Reifen aller Art, sowie die Vermietung von Baumaschinen.

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TK Reifen- und Autoservice in Arnsberg

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:58:07 +0000

Wenn Sie einen Reifenhändler in Arnsberg suchen, dann wird TK Reifen- und Autoservice empfohlen. Dieser berät Sie optimal zu Reifen oder sonstigen KFZ- Reparaturen.

Den guten Ruf, die jahrelangen Erfahrungen und das Fachwissen in der Reifenbranche möchte das Team de TK Reifen- und Autoservice auch in Zukunft an Sie weitergeben. Dabei genießen Sie eine individuelle Kundenberatung und einen sehr guten Service für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr.

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Reifendienst Hofmann in Mühlhausen

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:55:46 +0000

Sie kommen aus Mühlhausen, Ihr Fahrzeug braucht neue Pneus und Sie suchen nun einen Reifenhändler in Mühlhausen? Dann schauen Sie beim Reifendienst Hofmann vorbei.

Dieser steht Ihnen, mit über 60 Jahren Erfahrung bezüglich Reifen und KFZ-Service, als kompetenter Partner zu Verfügung. Das Produktspektrum umfasst Motorrad-, PKW-, LKW-Reifen, damit ist für jeden Fahrzeugtyp das richtige dabei.

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Max-Werth in Mönchengladbach

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:53:25 +0000

Sie suchen Reifen für Ihren PKW? Dann finden Sie diese beim Reifenhändler in Mönchengladbach Max-Werth Reifendienst. Dieser hält seine Werkstatt-Ausstattung immer auf dem neusten Stand und lässt diese auch regelmäßig warten.

In diesem Betrieb können Sie sicher sein, dass Ihre Reifen den richtigen Druck erhalten und Radbolzen und Muttern mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, um damit für Ihre höchstmögliche Sicherheit zu sorgen. Der Reifenbetrieb hat einen ausgewogenen Neureifen-Bestand, sodass Sie gewiss den passenden Reifen für Ihr Fahrzeug erhalten.

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Reifendienst Holtmeier in Marne

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:49:26 +0000

Sie sind stolzer Autobesitzer und suchen einen kompetenten Reifenhändler in Marne? Dann sind Sie herzlich Willkommen beim Reifendienst Holtmeier in Marne, der für Sie einen 24h-Service 7Tage die Woche anbietet.

Reifen aller Art werden in diesem Reifenservice verkauft, montiert oder auch repariert. Eine Reparatur findet nicht nur vor Ort statt, sondern auch im Pannendienst auf der Autobahn oder im Feld. Der Reifendienst Holtmeier bringt Sie wieder in Fahrt.

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Reifenservice Rad und Reifen in Cottbus

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:46:21 +0000

Beim Reifenhändler in Cottbus Rad und Reifen, werden Sie sowohl ein umfassendes Leistungsangebot für Werkstattleistungen, sowie eine fachspezifische Beratung für Ihr Fahrzeug und Ihren Pneus erhalten.

Rad und Reifen ist Ihr Ansprechpartner in Sachen Reifen und Auto in Cottbus, wie ihr Slogan „…wir haben den passenden Gummi…“, beweist.

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Autohaus Möbus in Berlin

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:41:20 +0000

Sie suchen einen Reifenhändler in Berlin, der Sie mit fachspezifischer Kompetenz, Freundlichkeit und Service zu Reifen berät? Dann sind Sie beim Autohaus Möbus, seit 1977 größer privater Reifenhandel der DDR, in Berlin an der richtigen Adresse.

Verschaffen Sie sich einen Einblick in die Welt verschiedener Automarken und deren Modelle, erleben Sie die einmalige Atmosphäre der Möbus-Gruppe.

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Reifen Schäfer in Köln

Redaktion — Wed, 22 Jul 2009 15:35:39 +0000

Falls Sie Reifen für Ihren PKW benötigen und aus der Nähe von Köln sind, dann sind Sie beim Reifenhändler Reifen Schäfer beim richtigen Fachmann. Dieser sorgt für eine professionelle Beratung und somit für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr.

Die KFZ-Meisterwerkstatt steht Ihnen bei allen Fragen rund um Ihr Fahrzeug zur Verfügung, führt für Sie einen Stoßdämpfer-Dienst, Bremsenservice und macht TÜV/AU Inspektionen. Der Reifenhändler in Köln führt ein breites Spektrum an Reifenangeboten und weiteren Dienstleistungen, alles was das Auto-Herz höher schlagen lässt.

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Reifen Kaiser in Fellbach

Reifen Schlebusch Neuss

Redaktion — Sun, 19 Jul 2009 08:51:05 +0000

Wer in der Gegend von Neuss Lebt und Reifen für sein Auto benötigt, ist bei dem Reifenfachhändler Reifen Schlebusch bestens aufgehoben. Reifen Schlebusch wurde 1996 vom Reifenfachmann Klaus Schlebusch gegründet und stetig wurde das Unternehmen von Ihm ausgebaut. Mit gut 30 Jahren im Reifenhandel tätig, darf man hier ruhig schreiben das der Reifenhändler in Neuss zu den Top Leuten in der Reifenbranche gehört. Was auch Ihr Problem mit Reifen sein sollte, der Profi Klaus Schlebusch wird es für Sie Lösen.

Das Familienunternehmen verkauft und montiert nicht nur Autoreifen, sondern bietet eine Vielzahl an Dienstleistungen an, wie Hagelschadenreparatur oder Lkw-Reifenpannenservice oder einfach Flottenbetreuung. Als KFZ-Meisterbetrieb führt das Unternehmen alle arten von Reparaturen am Auto durch.

Wer also einen kompetenten Reifenfachmann in seiner Nähe Sucht, ist bei dieser Adresse absolut richtig.

Adresse und Informationen zu Reifen Schlebusch

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Reifen Jens Premio Händler in Düsseldorf

Redaktion — Sat, 18 Jul 2009 08:55:57 +0000

Die Firma Reifen jens gehört zu einen der beliebten Adressen in Düsseldorf, wenn es um Reifen oder Dienstleistungen rund ums Auto geht. Das Junge und Dynamische Team der Reifen Jens e.K. hat als oberste Priorität die Kundenfreundlichkeit auf Ihre Fahnen geschrieben.

Mit hoher Fachkompetenz werden Sie hier beraten, egal um welche Art von Reifen oder Dienstleistung es sich handelt. Also wenn Mal wieder die Zeit für neue Pneus kommt und Sie auch noch aus Düsseldorf sind, fahren sie doch Mal bei der Firma Reifen Jens vorbei.

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Gaede-Reifenservice Potsdam

Reifenhändler aus Berlin einfach finden

Redaktion — Fri, 17 Jul 2009 15:45:37 +0000

Jetzt kurz vor der Urlaubsfahrt noch schnell die Reifen überprüfen und dann geht es ab in den Süden, oder an ein schönes Plätzchen. Doch was machen wenn die Reifen schon platt gefahren sind und wieder neue Pneus fürs Auto fällig sind. Für Autofahrer aus Berlin haben wir ein paar Reifenfachhändler in Berlin zusammengesucht und stellen Ihnen die Direktverlinkung zum jeweiligen Pneuhändler zur Verfügung.

Autohaus Moebus GmbH 13088-Berlin
Reifenhändler in Berlin
Reifen Sanders 10999 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Reifendiscount Berlin 10713 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Auto Reifen Leidig 12157 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Scholz Tuning GmbH 12347 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Tank und Service 10719 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Reifen Scholz GmbH 12347 Berlin
Reifenhändler in Berlin
MCS Reifen Berlin 12681 Berlin
Reifenhändler in Berlin
Reifen Staatz 12351 Berlin
Reifenhändler in Berlin

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Autohaus Möbus in Berlin

Reifendruck vor dem Urlaub prüfen

Redaktion — Mon, 22 Jun 2009 12:09:59 +0000

Oft vernachlässigt, doch für die Sicherheit immens wichtig: der richtige Reifendruck. Denn wenn mit bereits zu wenig Luft in den Pneus gestartet wird oder einem Reifen während der Fahrt die Luft ausgeht, ist die Stabilität eines Pkw gefährlich beeinträchtigt. Der ADAC rät, vor Urlaubsantritt den Reifendruck zu prüfen und gibt Tipps für das richtige Fahrverhalten bei einem plötzlichen „Plattfuß“.

Den optimalen Reifendruck gibt der Hersteller individuell für jedes Fahrzeug an. Bei einem VW Golf IV 1.9 TDI beispielsweise liegt er bei 2,1 bar auf der Vorderachse und 1,9 bar auf der Hinterachse. Da ein sehr langsamer Reifendruckverlust normal und nicht immer mit bloßem Auge erkennbar ist, sollte der Luftdruck regelmäßig überprüft werden – zum Beispiel bei jedem Tanken. Fällt der Druck jedoch innerhalb von Tagen rapide ab, ist ein Werkstattbesuch ratsam. Denn: „Lahmt“ ein Reifen, so schiebt sich das Fahrzeug in Kurven über das entsprechende Rad, das Fahrzeug wird schwer steuerbar und gerät im Extremfall ins Schleudern. Zudem ist es möglich, dass sich bei niedrigem Druck in einer schnell gefahrenen Kurve der Reifen von der Felge löst und diese den Boden berührt, was zum Umkippen des Fahrzeugs führen kann.

Entweicht die Luft plötzlich während der Fahrt aus einem Reifen – weil sich etwa ein eingefahrener Nagel löst oder der Reifen gar platzt – sollte man unbedingt Ruhe bewahren und keine hektischen Lenkbewegungen oder Bremsmanöver durchführen. Leichtes Gegenlenken und sanfte Tempodrosselung sind jetzt angesagt. Und besser fährt man noch ein paar hundert Meter mit plattem Reifen langsam am Fahrbahnrand weiter und sucht eine sichere Parkposition, als dass man an gefährlicher Stelle sofort anhält.

Wer ganz sicher gehen will, achtet beim Fahrzeugkauf auf ein eingebautes Reifendruckkontrollsystem, das vor Fahrtantritt bzw. während der Fahrt einen etwaigen Druckabfall anzeigt. Und wer trotz Reifenpanne mobil bleiben möchte, greift zu Runflat-Reifen. Diese sind in der Seitenwand verstärkt und ermöglichen im Ernstfall die Fahrt bis zur nächsten Werkstatt.

Übrigens: Der richtige Druck in den Pneus erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern schont auch den Geldbeutel. Bei zu geringem Druck verschleißt der Reifen schneller. Gleichzeitig verschlechtern sich die Fahreigenschaften und der Kraftstoffverbrauch steigt.

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Markteinbruch zwingt Continental zu weiteren Restrukturierungsmaßnahmen

Redaktion — Wed, 17 Jun 2009 08:09:23 +0000

Auf die anhaltenden Markteinbrüche in Erstausrüstung und Ersatzgeschäft bei Autoreifen muss die Pkw-Reifendivision der Continental AG reagieren. Die Produktions-Überkapazitäten von zur Zeit mehr als 18 Millionen Reifen in Europa haben auch einen entsprechend deutlich geringeren Bedarf an Vormaterialien zur Folge.

„Wir informieren heute, Dienstag, die Mitarbeiter/innen am Standort Traiskirchen darüber, dass wir gezwungen sind, die Mischungs- und Gummierungsaktivitäten in Traiskirchen mit insgesamt 195 Beschäftigten zum Ende dieses Jahres auslaufen zu lassen“, erklärte der für die weltweite Pkw-Reifen-Produktion verantwortliche Dr. Bernhard Trilken am Dienstag, dem 16. Juni 2009. „Wir gehen davon aus, dass wir das hohe Produktionsniveau aus 2007 und der ersten Hälfte 2008 in den nächsten Jahren nicht wieder erreichen werden. Deshalb müssen wir die Kapazitäten der Division Reifen in Europa an die aktuellen Marktbedingungen anpassen.“ Wie bereits kommuniziert, sollte die Fertigung von gummierten Stahlkorden in jedem Fall zum Ende des Jahres auslaufen.

„Wir werden alle betroffenen Mitarbeiter/innen so umfassend wie möglich bei der Qualifizierung und Vermittlung neuer Arbeitsverhältnisse unterstützen. Die Betriebsvereinbarungen ‚Sozialplan’ und ‚Arbeitsstiftung’ aus den Jahren 2002 und 2005 bestehen weiterhin und sind in vollem Umfang gültig. Die Finanzierung dieser Instrumente ist gesichert“, sagte der in Europa für Personal verantwortliche Dr. Thomas Winkelmann zu.

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Gute Fahrt mit guten Reifen

Redaktion — Wed, 03 Jun 2009 14:16:20 +0000

Damit die Fahrt in den Sommerurlaub sicher angetreten werden kann, sollte das Auto dringend noch einmal überprüft werden. Deshalb macht die Initiative Reifen-Sicherheit Autofahrer an knapp 200 Waschstraßen von der Nordsee bis zu den Alpen auf das Thema Reifen aufmerksam. Unterstützt wird die Aktion von einigen Partnern der Initiative Reifen-Sicherheit: KÜS, ACV, Continental und BTG Minden.

Bundesweite Aktion vom 15. bis 28. Juni 2009
Im Aktionszeitraum, in den auch der Tag der Verkehrssicherheit am 20. Juni fällt, werden an knapp 200 Waschstraßen in Deutschland Informationen zum Thema Reifensicherheit verteilt. Verstärkt wird die Aktion durch flankierende Pressearbeit vor Ort und ein Gewinnspiel. In Aachen, Berlin, Flensburg, Hamburg, München, Neuss und Schleswig prüfen Experten darüber hinaus am 19. und 20. Juni kostenlos die wichtigsten Sicherheitsmerkmale der Pneus.

Jeder Autofahrer kann seine Reifen checken. Das gehört dazu:

- Regelmäßige Luftdruck-Überprüfung
- Auf die Profiltiefe achten
- Das Reifenalter im Auge behalten

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80 Reifen wechseln unerlaubt Besitzer

Redaktion — Fri, 29 May 2009 16:36:47 +0000

Am Mittwoch dem 27.05.2009 zwischen 18:30 Uhr bis 21:30 Uhr, suchten bislang unbekannte Einbrecher, dass Firmengelände eines Autohauses mit Reifenhandel an der Heinrich-Haanen-Straße in Lobberich auf.

Dem Tathergang zufolge durchtrennten die Täter einen Maschendrahtzaun und knackten die Vorhängeschlösser von mehreren Containern, in denen Reifen gelagert waren. Aus fünf der Container entnahmen sie ca. 80 Autoreifen unterschiedlicher Reifenhersteller und Dimensionen. Die Schadenshöhe konnte nicht vor Ort sofort ermittelt werden, jedoch ist sicher das sich die Summe im fünfstelligen Eurobereich bewegen wird. Ein Abtransport von 80 Autoreifen lässt sich mit einem Kombifahrzeug nicht bewerkstelligen, vermutlich wurde ein Kleintransporter oder ein LKW für den Diebstah benutz.

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Finanzamt geht Reifen an die Luft

Redaktion — Tue, 19 May 2009 10:48:28 +0000

Um Steuersünder zu bestrafen, setzen immer mehr deutsche Finanzämter die Fahrzeuge ihrer Klienten außer Kraft und lassen die Luft aus den Autoreifen. Dabei bedient man sich amtlich genehmigten Ventilwächtern.

Obwohl der Name der Kleingeräte auf den ersten Blick Schutz für die Autoräder nahe legt, bewirkt er jedoch das Gegenteil. Weil die praktischen Stöpsel an die Ventile der Autoreifen direkt angebracht werden, sorgen sie dafür, dass den Steuersündern beim Losfahren kontinuierlich die Luft entweicht und sie letztlich zum Anhalten gezwungen sind. Berichten der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung sowie des Berliner Kuriers zufolge werden die drakonischen Mittel unter anderem von Menden, Berlin und Dresden angewendet.

"Die Maßnahme wird längst nicht als primäres Standardverfahren in Deutschland angewandt. Schließlich muss der Steuersünder bereits sämtliche Stufen des Mahnverfahrens durchlaufen haben. Ob dies der richtige Weg einer Vollstreckung ist, bleibt Geschmackssache. Die Gefahr für den Fahrer ist zwar sehr gering, in einer ungünstigen Verkehrssituation jedoch theoretisch gegeben", kritisiert ADAC-Sprecher und -Rechtsexperte Maximilian Maurer http://adac.de im Gespräch mit pressetext. Das Berliner Finanzamt sieht in der Anwendung von Ventilwächtern dagegen eine adäquate Lösung, um Steuerschuldner zur Strecke zu bringen. Wie ein Sprecher der Berliner Finanzverwaltung bekannt gab, werden pro Fahrzeug zwei Geräte eingesetzt, da der Fahrer bei einem Reifen sonst sein Ersatzrad verwenden und die Strafe umgehen könnte.

Ähnlich der bisher verwendeten Parkkralle, die wie die Ventilwächter ein Weiterfahren unmöglich macht, werden die Betroffenen jedoch vor der Amtshandlung gewarnt. Erst wenn auch dieses Druckmittel nicht hilft, werden die Autos sichergestellt. Allein in Berlin sind seit Ende vergangenen Jahres rund 100 Stöpsel im Einsatz. "Die Vollstreckungsbehörden bedienen sich gerne der Ventilwächter. Schließlich sind sie kostengünstiger und handlicher als Parkkrallen. Der angebrachte Hinweis muss aber auch hier für den Fahrer deutlich sichtbar und vor allem in mehreren Sprachen verfasst sein", fordert Maurer im pressetext-Gespräch. Obwohl Berlin bereits seit 2003 mit den Ventilwächtern arbeitet, ist ihr Einsatz eher selten. Laut Angaben der Behörde wurde ihr Gebrauch 2008 in 747 Fällen angedroht, aber in nur 48 auch vollstreckt.

Laut dem Hersteller http://ventilwaechter.de, der diese pneumatische Wegfahrsperre – wie es im Amtsjargon heißt – als Alternative zur Parkkralle anbietet, werden die Geräte allein durch die Bewegung des Fahrzeugs aktiviert. Nach nur 600 Metern ist der Fahrzeugführer dann mit einem "kontrollierten Plattfuß" konfrontiert. Bei einem Versuch, den Ventilwächter ohne den Schlüssel zu entfernen, wird automatisch die Luft aus den Reifen gelassen. Den Einsatz der Geräte bevorzugen Ämter vorrangig bei Härtefällen, wenn Steuerzahler nach mehrmaligen Aufforderungen beispielsweise nicht ihre Strafzettel, Hundesteuern oder Grundbesitzabgaben erbracht haben. Viele Städte sichern sich gegen einen möglichen Widerspruch der Besitzer ab. Juristische Gutachten haben die Zulässigkeit bestätigt. Für Rechtsfolgen haften Kfz-Halter.

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Reifengarantie

Redaktion — Fri, 17 Apr 2009 10:32:24 +0000

Auch Pneus aus zurückliegenden Produktionsjahren können im Reifenfachhandel bedenkenlos gekauft werden. Dort kann sich der Verbraucher auf die fachgerechte Lagerung der Ware verlassen und muss sich beim Kauf nicht unbedingt vom Produktionsdatum leiten lassen.

Dies bestätigten Untersuchungen des führenden europäischen Reifenherstellers Continental. „Bei sachgemäß gelagerten Neureifen ist der Alterungseffekt extrem gering“, sagt Björn Bolze, Leiter des Konzern-Kundendienstes beim Reifenhersteller Continental. „Reifen sind kein Joghurt. Den Gummimischungen werden während der Produktion Substanzen beigefügt, die leistungsmindernde Reaktionen weitgehend verhindern.“ Damit ist sichergestellt, dass auch ein über mehrere Jahre fachgerecht gelagerter Reifen seine ausgewogenen Gebrauchseigenschaften behält und als neuwertig gelten kann. Schließlich würde auch ein Autofahrer, der seine Sommerreifen über den Winter einlagert, ihren Gebrauch kaum nach einer Saison im Keller oder der Garage aufgeben. Selbst fünf Jahre nach der Produktion, so das Urteil der Fachleute, kann ein Reifen bei sachgemäßer Lagerung noch als neuwertig betrachtet werden. Auch die Gewährleistungsfrist des Herstellers wird dadurch nicht eingeschränkt: Sie beginnt, so Björn Bolze, mit dem Kauf der Reifen – und nicht mit der Herstellung.

Die mögliche Nutzungsdauer eines Reifens hängt insbesondere von den Betriebs- und Servicebeanspruchungen ab, denen der Pneu im Laufe seines Lebens ausgesetzt wird. „Die Nutzungsdauer von Reifen an Pkws ist gesetzlich nicht eingeschränkt.“ weiß Björn Bolze. Sein Rat: „Unsere allgemeine Empfehlung lautet, Reifen die älter als zehn Jahre sind, durch jüngere zu ersetzen“. Im normalen Betrieb ist das Profil von Pkw-Reifen meistens deutlich vor dem Erreichen dieses Alters abgefahren.

Reifen an Wohnwagen, Wohnmobilen und Anhängern die unter einer dauernden Belastung nicht bewegt werden, altern schneller und sollten nach längeren Standzeiten überprüft werden. Bei Reifen von Anhängern, die für Geschwindigkeiten bis 100 km/h zugelassen sind, schreibt der Gesetzgeber ein Höchstalter der Reifen von sechs Jahren vor.

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Zeit für den Reifenwechsel

Redaktion — Wed, 15 Apr 2009 11:18:37 +0000

Eine Faustregel besagt, Winterreifen sollten von O bis O – von Oktober bis Ostern – gefahren werden. Und in diesem Jahr hat sich das Osterfest auch mit entsprechenden Temperaturen sommerlich gezeigt. Wenn die Temperaturen nur noch selten unter sieben Grad Celsius sinken und in den meisten Regionen Deutschlands kein Nachtfrost mehr zu erwartet ist, ist es an der Zeit, die Winterpneus gegen Sommerreifen zu tauschen.

Die Gummimischung von M + S-Reifen ist speziell auf Minusgrade und Temperaturen unter sieben Grad abgestimmt. Bei wärmerer Witterung sind sie aber deutlich schlechter als Sommerreifen. „Der Bremsweg bei 100 km/h kann schon einmal eine doppelte Wagenlänge mehr betragen“, weiß Wolfgang Schiwietz, Technikleiter des Reifenherstellers Yokohama. Bei hohen Geschwindigkeiten können sie zudem die Fahrstabilität negativ beeinflussen. Wer zu lange an Winterreifen festhält schadet auch seinem Portemonnaie, denn sie verbrauchen nicht nur mehr Kraftstoff, sondern verschleißen mit steigenden Asphalttemperaturen deutlich schneller und werden dann rasch unbrauchbar für eine weitere Wintersaison.

Beim Kauf von neuen Sommerreifen sollte unbedingt auf die Qualität geachtet werden, raten die Reifen-Experten der GTÜ. Wichtig sind das optimale Handling, der Bremsweg, die Aquaplaningeigenschaften, die Seitenführung, der Rollwiderstand, der Komfort, das Geräuschniveau und der Verschleiß.

Beim Neukauf der Sommerreifen auf das Alter der Pneus achten. Keinesfalls sollte ein als neu verkaufter Reifen vor mehr als fünf Jahren produziert worden sein, rät die GTÜ. Da Reifen aufgrund chemischer und physikalischer Prozesse auch durch die bloße Lagerung altern, gilt die Regel: je jünger desto besser. Die so genannten DOT-Nummer, die jeder Reifen an seiner Flanke trägt und dessen vier letzte Ziffern verraten das Produktionsdatum. Steht hier zum Beispiel eine 4108, dann bedeutet dies, dass der Reifen in der 41. Kalenderwoche des Jahres 08 (also zwischen dem 6. und 12. Oktober 2008) gefertigt wurde.

Wer nicht mit neuen Reifen in den Sommer startet, sondern die Pneus des Vorjahres wieder benutzt, sollte sie vorher noch einmal kontrollieren. Wichtig ist vor allem die Restprofiltiefe. Auch wenn für den Gesetzgeber erst bei 1,6 Millimetern Schluss ist – verantwortungsbewusste Autofahrer wechseln einen Sommerreifen bereits bei drei Millimetern aus. Ein neuer Reifen hat in der Regel mit rund acht Millimetern fast dreimal soviel Profiltiefe. Gemessen wird die Profiltiefe immer an der am stärksten abgefahrenen Stelle gemessen, meist in der Mitte der Lauffläche.

Neue Reifen werden in der Fachwerkstatt niemals ohne Auswuchten montiert. Die GTÜ empfiehlt diese Maßnahme in regelmäßigen Abständen auch bei gebrauchten Pneus. Denn im Laufe der Zeit können Unwuchten entstehen, etwa beim Überfahren von Bordsteinkanten. Das macht sich schlimmstenfalls durch ein „flatterndes“ Lenkrad oder ungewohnte Fahrzeugvibrationen insbesondere zwischen Tempo 80 und 120 bemerkbar. Es führt aber in der Regel auch zu ungleichmäßigem Reifenabrieb und damit einhergehend höherem Verschleiß an Reifen und Fahrwerk.

Vergewissern Sie sich, dass bei der Rädermontage die Radschrauben mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden (steht in der Betriebsanleitung). Dazu benötigt man neben dem normalen Radkreuz einen Drehmomentschlüssel, der die Kontrolle des Anzugsdrehmoments ermöglicht. Zu wenig ist da genauso schädlich wie zu viel. In beiden Fällen können sich nämlich die Radschrauben lösen. Bei zu stark angezogenen Radschrauben werden unter Umständen die selbstsichernden Materialeigenschaften aus der Verbindung Felge/Radschraube in Mitleidenschaft gezogen.

Ist alles in Ordnung und der Wechsel vollzogen, sollte nicht vergessen werden, den Reifendruck regelmäßig etwa alle vier Wochen und vor längeren Fahrten zu prüfen. Das spart gleichzeitig Geld, denn ein zu niedriger Luftdruck sorgt für eine erhöhte Reibung und damit zu mehr Reifenabrieb und höherem Kraftstoffverbrauch. Die Empfehlungen der Autohersteller stellen meistens den besten Kompromiss zwischen Beladung, Haftung, Rollwiderstand und Fahrkomfort dar. Gemessen wird der Luftdruck am kalten Reifen.

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Meist Kostenlos Reifen-Check beim Reifenhändler

Redaktion — Fri, 03 Apr 2009 11:52:53 +0000

Endlich wieder Frühling: milde Temperaturen und Sonnenschein locken Autofahrer ins Freie. Und über Ostern geht es zu Verwandten oder in den Urlaub. Damit Autofahrer sicher ans Ziel kommen, empfiehlt die Initiative Reifen-Sicherheit allen Autofahrern auf Sommerreifen umzurüsten – wenn es nicht in den Schnee gehen soll.

Sommerreifen sind die richtige Bereifung im Sommer. Als Faustformel gilt: „Sommerreifen von Ostern bis Oktober“. Neben der halbjährlichen Überprüfung durch den Fachmann kann jeder Autofahrer auch ohne großen Aufwand seine Reifen selbst unter die Lupe nehmen und so zu mehr Sicherheit auf den Straßen beitragen.

Regelmäßige Luftdruck-Überprüfung

Der Luftdruck sollte regelmäßig überprüft und korrigiert werden: Ist er zu gering, wird der Reifen regelrecht durchgeknetet, Spritverbrauch und CO2-Ausstoß steigen, Verschleiß, Bremsweg und Rollwiderstand nehmen zu. Im Extremfall kann sich der Reifen in einer Kurve von der Felge lösen. Mit korrektem Luftdruck kann man bis zu drei Euro pro Tankfüllung sparen.

Der Luftdruck muss an die Ladung angepasst sein und kann bis ca. 0,2 bar über den empfohlenen Fülldruck erhöht werden. Informationen zum richtigen Luftdruck des Autos finden Sie im Tankverschluss, am Türholm oder in der Betriebsanleitung.

Auf die Profiltiefe achten

Die gesetzliche Mindestprofitiefe liegt bei 1,6 Millimetern. Experten empfehlen jedoch 3 Millimeter Sicherheitsprofiltiefe bei Sommerreifen, denn bei Regen reicht die Mindestprofiltiefe nicht mehr aus. Die Gefahr von Aquaplaning nimmt mit jedem abgefahrenen Millimeter Profil zu. Der Bremsweg auf nasser Straße wird länger

Das Reifenalter im Auge behalten

Das Reifenalter ist an der Seitenwand des Reifens als vierstellige DOT-Nummer eingeprägt. Steht hier hinter „DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 2405, bedeutet dies, dass der Reifen in der 24. Kalenderwoche des Jahres 2005 produziert wurde. Pkw-Reifen sollten nach Meinung der Reifenexperten nicht länger als zehn Jahre im Gebrauch sein.

Frühjahrscheck gefällig?

Wer ganz auf „Nummer Sicher" gehen will, lässt jetzt den Fachmann ran. Viele Reifenhändler bieten einen speziellen Frühjahrscheck.

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TÜV SÜD empfiehlt: noch warten mit dem Reifenwechsel

Redaktion — Tue, 24 Mar 2009 15:57:56 +0000

Der neuerliche Wintereinbruch im ganzen Land zeigt: Autofahrer sollten sich mit dem Wechsel auf Sommerreifen noch Zeit lassen. Selbst wenn sich an einzelnen Tagen schon Frühlingswärme einstellt, ist es für den Wechsel noch zu früh, mahnen TÜV SÜD-Experten und geben Tipps, worauf beim Reifenwechsel zu achten ist.

Derzeit häufen sich an den TÜV SÜD Service-Centern die Anfragen der Autofahrer, ob die Zeit für den Wechsel auf Sommerreifen schon gekommen ist. "Eindeutig nein", sagt dazu Günter Schmid, Leiter der TÜV SÜD Niederlassung in der Ridler-Straße in München. Optimale Bedingungen für Sommerreifen beginnen ab Temperaturen über sieben Grad Celsius. Auch wenn die Quecksilbersäule diesen Wert in der Übergangszeit im Mittel erreicht: Bis Ende April – im Bergland sogar noch länger – muss mit niedrigeren Temperaturen und sogar Schneefall gerechnet werden. So lange gilt: warten mit dem Wechsel! Insbesondere dann, wenn beispielsweise an Ostern eine Fahrt nach Süden über die Alpen auf dem Programm steht. Winterreifen sind bei solchen Wetterverhältnissen sicherer. Erst bei wesentlich höheren Temperaturen bieten Sommerreifen die bessere Haftung. Ist der Frühling endlich da, sollten Autofahrer beim Umstecken auf Folgendes achten:

Selbermachen kein Problem: Wer Reifen selbst wechseln will, sollte vorher in die Betriebsanleitung schauen. Dort steht, wo die Ansatzpunkte für den Wagenheber sind und wie fest die Radschrauben angezogen werden müssen.

Unterlegkeile kein Fehler: Das Auto muss mit der Handbremse und der Parksperre oder dem ersten Gang gesichert sein. Unterlegkeile an einem anderen als dem zu wechselnden Rad bringen zusätzliche Sicherheit.

Reihenfolge beachten: Radmuttern oder Radbolzen müssen gelöst werden, solange das Auto noch auf den Rädern steht. Die Schrauben aber nur etwa eine Umdrehung lösen, so der Tipp von TÜV SÜD.

Profiausrüstung nicht nötig: Serienmäßige Wagenheber sind – an der richtigen Stelle angesetzt -ausreichend für den Radwechsel. Hinweis der TÜV SÜD-Profis: Unbedingt die korrekte Befestigung und den sicheren Stand vor dem Hochkurbeln überprüfen.

Auf Sauberkeit achten: Wo Rad und Auto zusammenkommen, muss absolute Reinheit herrschen. Dazu Anlagefläche an der Innenseite des neuen Rads und die Nabe mit einer harten Bürste reinigen. Nur saubere Anlageflächen gewährleisten sicheres und korrektes Festschrauben! Dies wird häufig übersehen, so der Hinweis von TÜV SÜD.

Anziehen mit Maß: Die Radmuttern oder – bolzen vor dem Absenken nur handfest anziehen! Achtung: Sommerräder haben manchmal andere Radbolzen. Nur solche verwenden, die für die Räder vorgesehen sind. Steht das Auto fest auf den Sommerreifen, müssen die Schrauben über Kreuz fest angezogen werden – aber nicht mit zu viel Kraft. Dies ist besonders bei Leichtmetallfelgen wichtig, die sonst Schäden davon tragen. Zweitens können Befestigungsbolzen reißen, wenn sie "so stark wie möglich", vielleicht sogar mit einem verlängerten Schlüssel, angezogen werden. Die Experten von TÜV SÜD empfehlen, einen Drehmomentschlüssel zum endgültigen Anziehen zu verwenden. Natürlich muss er auf den korrekten Wert eingestellt sein.

Unbedingt nötig ist die zweite Kontrolle nach 50 bis 100 Kilometern Fahrt.

Links hinten ist nicht rechts vorne: Damit die Winterreifen im Herbst wieder an der richtigen Stelle landen, die Pneus markieren. Wer die Position des abmontierten Rads auf die Innenseite schreibt, fährt nicht mit sichtbaren Markierungen herum. Wohin am besten mit den Winterreifen? Sie haben es gern kühl und trocken. Am besten liegend lagern.

Nur mit richtigem Druck: Die erste Fahrt mit den neuen Reifen geht zur nächstgelegenen Tankstelle, um den Reifen den richtigen Druck zu verpassen. Dabei auf die Herstellerangaben achten. Vorsicht: Sommer und Winterreifen brauchen oft unterschiedliche Drücke.

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Leichtlaufreifen beim Spritsparen auf Sicherheit verzichten

Redaktion — Sat, 21 Mar 2009 16:54:42 +0000

Es steht außer Frage, in Zeiten wo Rohstoffe knapper werden, Benzinpreise explodieren und der Umweltschutz ein wichtiger Faktor für die Weltgemeinschaft ist, sollten die Wertvollen Ressourcen geschont und vernünftig verbraucht werden. Der Klimawandel Jahr für Jahr fordert schnellstens Reaktion, seitens der Industrie aber auch den Verbrauchern.

Die Eu will Leichtlaufreifen bis 2011 zur Pflicht machen, der Ansatz ist sicher richtig, jedoch auf kosten der Verkehrssicherheit. Warum ? Ein Reifen ist nicht nur rund und schwarz, sondern ist ein absolutes Hightech Produkt und besteht aus zig Komponenten. Nun was müssen also die Reifenhersteller machen, damit ihre Reifen Energiesparender werden. Um einen Autoreifen so zu produzieren und optimieren, dass der Rollwiderstand besser und somit auch Energiesparender wird, muss die Gummimischung härter werden. Doch die Physik bestätigt, wird Gummi härter, lässt die Haftung nach, dabei erinnere ich mich gerne an meinen Gokart aus der Kindheit, der hatte noch Hartgummi Räder, bei einer Vollbremsung rutschte ich trotz geringer Geschwindigkeit und Gewicht noch Meter weit.

Ein Reifen verhält sich hierbei auch nicht anders, geringer Rollwiderstand, bedeutet zugleich längerer Bremsweg und weniger Bodenhaftung bei Nässe. Es ist also auch jetzt schon darauf zu achten, dass wenn Leichtlaufreifen auf dem Auto montiert sind, dass ihr Fahrzeug bei Nässe dazu neigt, sich bei einer Notbremsung ein paar Meter mehr nimmt als einem lieb ist.

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Premium Winterreifen bieten mehr Sicherheit auf nasser Straße

Din däck och service leverantör i Stralsund, Tyskland

Redaktion — Mon, 16 Mar 2009 07:10:50 +0000

Allt vad det gäller sommar däck till din bil, sommar som vinter däck samt mc däck.

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Winterreifen nicht vor Ostern demontieren

Redaktion — Fri, 13 Mar 2009 11:15:51 +0000

Der ACE Auto Club Europa hat davon abgeraten, schon in diesen Tagen Sommerreifen zu montieren.

Grund dafür sei, dass die Temperaturen Ende März und Anfang April erfahrungsgemäß noch einmal tief in den Keller gehen könnten. "Ohne geeignete Winterbereifung kann sich dann jede Autofahrt schnell zu einer riskanten Angelegenheit entwickeln", sagte ACE-Technikexperte Norbert Hartmann am Freitag in Stuttgart. Insbesondere in Mittelgebirgsregionen sei es besser, noch bis Ende April mit "M&S"-Pneus über die Straßen zu rollen.

Fahrverhalten "schwammig"

Sobald sich aber die Plus-Temperaturen stabil im zweistelligen Bereich bewegten, sollte der Reifenwechsel zügig vollzogen werden, meinte Hartmann. Winterreifen taugten erfahrungsgemäß nur bei Kühle und Kälte, also in der Zeit von Oktober bis Ostern. Sie verursachten nicht nur mehr Lärm, auch die Einbußen an Fahrsicherheit seien immens. "Bei steigenden Temperaturen legen Winterreifen ein schwammiges Fahrverhalten an den Tag", sagte der ACE-Experte. Der Bremsweg verlängere sich und das Lenkverhalten verändere sich. Hartmann: "Je weicher der Reifen, desto höher der Rollwiderstand und Abrieb." Damit verlören Winterreifen im Sommer ihre Wirtschaftlichkeit. Ohnedies müsse rein rechnerisch rund jede vierte Tankfüllung den Reifen angelastet werden.

Reifen mögen’s kühl

Der ACE-Experte empfahl, noch gut profilierte Winterreifen (mehr als 4mm) nach der Demontage zu reinigen. Sie sollten anschließend trocken, dunkel, kühl und mäßig luftig gelagert werden. Der beste Raum sparende Platz dafür seien spezielle Aufhängevorrichtungen an der Garagenwand, vorausgesetzt, die Reifen blieben dabei auf ihren Felgen montiert. Reifen könnten aber auch auf ihren Felgen liegend gestapelt werden, eine flache Holzpalette eigne sich als Grundlage. "Nicht montierte Pneus können auf dem Profil stehend gelagert werden, sie gehören dann aber in Abständen gedreht, um so "Standplatten" zu vermeiden", fügte der ACE-Mann hinzu. Und noch ein Tipp: "Neu montierte ebenso wie eingelagerte Reifen müssen immer mit ausreichend viel Luftdruck versehen werden".

Neuwagen mit Spritsparreifen

Von 2011 an dürfen Neuwagen in der EU nur noch mit Kraftstoff sparenden Reifen und besserer Sicherheitsausstattung ausgeliefert werden. Einen entsprechenden Beschluss hat das Europaparlament am Anfang der Woche gefasst. Vorgesehen seien aber bis 2018 reichende Übergangsfristen. Von den neuen Hightech-Reifen erhoffe man sich weitreichende Fortschritte bei der Senkung der Kohlendioxid-Emissionen und bei der Verringerung des Spritverbrauchs, berichtete der ACE unter Berufung auf die Beschlüsse des EU-Parlaments. Frühestens 2011 müssen Neuwagen zudem in ganz Europa mit dem elektronischen Stabilitäts-Programm ESP sowie Reifendruckkontrollsystemen ausgerüstet sein.

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Wie mach ich mein Auto fit für den Frühling

Redaktion — Wed, 11 Mar 2009 10:58:25 +0000

Der Winter verabschiedet sich langsam aber sicher aus den deutschen Landen. Dann ist es auch wieder an der Zeit dem Auto eine Frühjahrskur zu gönnen. Davon sind nicht nur die Winterreifen betroffen, für die die Faustregel von O bis O wie Oktober bis Ostern gilt. Mit dem bevorstehenden Wechsel auf die Sommerreifen empfiehlt es sich, gleich das ganze Auto fit für den Frühling zu machen. Eine gründliche Reinigung und Pflege bewahrt vor Langzeitschäden und bösen Überraschungen.

An erster Stelle sollte eine gründliche Wagenwäsche stehen, um Streusalzreste zu entfernen. Moderne Taumittel setzen sich bereits nach wenigen Kilometern auf einer gestreuten Straße oder durch Schneematsch an Radkästen und Unterboden fest, wo sie langfristig zu Rostbildung führen können. Daher sollte auf jeden Fall bei der Wagenwäsche der Unterboden nicht vergessen werden. Gut geeignet sind dafür zum Beispiel die Dampfstrahlgeräte an SB-Waschplätzen, mit denen problemlos auch entlegene Winkel wie eben auch die Radkästen gesäubert werden können. Auch den Motorraum sollte man nicht vergessen. Aber Achtung: alle elektronischen Bauteile und die Teile der Zündanlage sollten nicht mit Hochdruck gereinigt werden. Der Tipp des AvD: Zuerst in die Waschanlage und dann die Feinheiten zuhause nacharbeiten.

Es empfiehlt sich außerdem, den Lack des Wagens einem kritischen Blick zu unterziehen. Hier können unbemerkt Steinschlag- und Split-Schäden entstanden sein und sich unbemerkt Rostnester bilden. Besonders gefährdet sind die Front und der Bereich der Radausschnitte. Nach Reinigung und Kontrolle helfen Lackpolitur und –versiegelung für Glanz und Schutz. Auf etwaige Risse sollte der Auspuff überprüft werden.

Für viele Scheibenwischer ist nach dem harten Wintereinsatz das Ende gekommen. Die Gummilippen sind aufgrund der hohen Beanspruchung häufig porös geworden oder sind eingerissen. Da hilft nur ein kompletter Austausch. Dabei sollten auch gleich die Scheiben von Innen gereinigt werden, weil durch die tiefstehende Sonne im Frühling sonst Gegenlichtblendungen drohen. Hier bedarf es keiner teurer Spezialmittel, sondern ein einfacher Haushaltsglasreiniger reicht nach Ansicht des AvD meistens aus. Ebenso empfiehlt es sich, das Wischwasser zu wechseln. Statt Frostschutz kommt es im Frühling und Sommer vor allem auf das Entfernen von Insekten auf der Scheibe an.

Tür- und Fensterdichtungen sollten beim Frühjahrsputz mit warmem Wasser ebenfalls von unerwünschten Rückständen gereinigt und anschließend gefettet werden.

Damit das Auto nicht nur außen, sondern auch innen wieder frisch wirkt, kann eine Reinigung von Armaturenbrett, Sitzpolstern und Dachhimmel nicht schaden. Nicht nur hierfür gibt es spezielle Pflegeprodukte. Oft reichen aber auch ganz normale Haushaltsreiniger aus. Die Fußmatten sollten herausgenommen und ebenfalls gereinigt werden. Die Teppiche sollten trocken sein, ehe der Schmutz mit Staubsauger und Bürste beseitigt wird. Ledersitze sollten ebenfalls gereinigt und versiegelt werden, um sie vor Verschleiß und Verschmutzung zu schützen. Bei all dem sollte auch der Kofferraum nicht vergessen werden. Schneeketten oder sonstige Winterutensilien gehören raus aus dem Auto, denn zusätzlicher Ballast erhöht auch den Spritverbrauch. Anschließend kann auch hier eine Reinigung nicht schaden.

Die Winterreifen sollten erst dann abgenommen werden, wenn die Temperaturen konstant über sieben Grad liegen. Länger sollte man aber nicht warten, denn die Lamellen der Winterreifen nutzen sich bei höheren Temperaturen schneller ab, verlieren ihren Grip und sorgen auch für einen höheren Kraftstoffverbrauch. Reifen sollten mit Felge liegend gestapelt, oder am Felgenbaum aufgehängt werden. Vor dem Abmontieren sollte man mit Kreide die Position am Auto auf den Reifen vermerken.

Bevor die Sommerreifen montiert werden, sollten diese auf Beschädigungen untersucht werden, rät die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Das Augenmerk sollte auf die Flanken und die Laufflächen gerichtet werden. Sind die Pneus unregelmäßig abgenutzt, deutet das auf defekte Stoßdämpfer, eine falsche Spureinstellung oder zu niedrigen Reifendruck hin.

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Auf was sollte bei Winterreifen geachtet werden

Automobilclubs und Stiftung Warentest bewerten Continental-Reifen "besonders empfehlenswert"

Redaktion — Thu, 26 Feb 2009 18:14:33 +0000

Bei den Sommerreifentest 2009 der großen europäischen Automobilclubs und der Stiftung Warentest sind die Produkte von Continental mit der jeweils höchsten vergebenen Wertung beurteilt worden. Für den ContiPremiumContact 2 kamen sowohl der ADAC als auch der österreichische ÖAMTC und der Touring Club Schweiz zum Urteil "besonders empfehlenswert".

Die Stiftung Warentest bewertete ihn mit "gut": Die Testredaktionen prüften Sommerreifen der Dimensionen 205/55 R 16 W, geeignet für die automobile Mittelklasse, und Reifen in der Größe 185/60 R 14 H für die Kompaktklasse.

Die Fachleute hatten im Vergleich der Kompaktklasse-Reifen 18 Modelle, in der größeren Dimension 17 Modelle am Start. Dabei wurden vor allem die Produkte der europäischen Hersteller als empfehlenswert beurteilt. So erhielt auch der neue Uniroyal-Reifen RainExpert sowie der Semperit Comfort-Life von allen genannten Testredaktionen ein "sehr empfehlenswert" beziehungsweise "gut". Kritisch fiel dagegen die Beurteilung der asiatischen Billig Reifen aus: Wegen der "ungenügenden Fahreigenschaften" (ÖAMTC) vor allem auf nasser Straße raten die Clubs deutlich von ihnen ab.

Die Tatsache, dass ein Sommerreifen wie der Wanli S 1032 mit M+S-Markierung gekennzeichnet ist, ohne jegliche Wintereignung zu besitzen, ist eine offensichtliche Irreführung der Autofahrer. "Hier fehlen klar definierte Regeln und Mechanismen, um solche Produkte gar nicht erst auf dem europäischen Markt zuzulassen oder sie vom Markt zu verbannen", so Continental-Pressesprecher Alexander Lührs.

Der Continental-Konzern gehört mit einem Umsatz von mehr als 24 Mrd. Euro im Jahr 2008 weltweit zu den führenden Automobilzulieferern. Als Anbieter von Reifen, Bremssystemen, Systemen und Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung, Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik und technischen Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen beschäftigt nahezu 140.000 Mitarbeiter an rund 190 Standorten in 35 Ländern.

Jeder vierte Reifen in Europa wird von Marktführer Continental hergestellt. In der Erstausrüstung fahren sogar mehr als 30 Prozent aller europäischen Neuwagen auf Continental-Reifen aus den Werkshallen.

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Diebe stehlen Reifen und Felgen

Redaktion — Mon, 16 Feb 2009 14:28:22 +0000

Über 40 Reifen und die dazugehörigen AluFelgen haben Unbekannte in der Nacht zum Montag von dem Außengelände eines Autohauses in der Hirschberger Straße in Northeim gestohlen.

Das Diebesgut hat einen Wert von ca. 20.000 Euro. Um auf das Gelände zu gelangen, brachen die Diebe zunächst gewaltsam eine Öffnung in die Umzäunung. Auf dem Gelände wurde dann die Tür zu dem Lagerraum der Reifen aufgebrochen. Das 2. Fachkommissariat der Polizeiinspektion Northeim/Osterode hat die Ermittlungen aufgenommen und bittet unter der Telefonnummer 05551-70050 um Hinweise, die zur Aufklärung der Tat beitragen können. Insbesondere erhoffen sich die Ermittler Hinweise auf einen Sprinter oder Lkw, mit dem die Reifen vermutlich abtransportiert wurden.

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Einbracher knackten Reifencontainer

Redaktion — Fri, 13 Feb 2009 09:45:04 +0000

Bislang unbekannte Täter verschafften sich Zutritt zu dem Firmengelände eines Autohaus in der Hauptstraße in Osterode, indem sie zunächst den Maschendrahtzaun durchschnitten.

Anschließend öffneten die Einbrecher gewaltsam die Vorhängeschlösser von 2 Überseecontainern, die als Lagerräumlichkeiten auf dem Grundstück aufgestellt wurden. Aus einem Container entwendeten die Täter ca. 15 Komplettsätze Reifen und Alufelgen im Wert von ca. 5000,– Euro. Nach Aussage der Polizei müssen die Täter die Autoreifen und Felgen aufgrund des Gewichtes mit einem größeren Fahrzeug abtransportiert haben.

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Reifendruckkontrollsysteme ab 2012 Pflicht

Redaktion — Sun, 08 Feb 2009 15:32:40 +0000

Mehr Sicherheit auf den Straßen durch richtig befüllte Reifen will die EU-Kommission durchsetzen. Reifendruckkontrollsysteme sollen daher ab 2012 Pflicht in neuen Fahrzeugmodellen werden. Das berichtet die Fachzeitschrift "kfz-betrieb" unter Berufung auf den Automobilzulieferer Continental.

Schleichender Luftverlust ist nach Erkenntnis von Unfallexperten die Hauptursache von Reifenausfällen. Schuld können kleine Durchstiche von Schrauben und Nägeln oder schadhafte Ventile sein. Zu geringer Luftdruck erhöht zudem den Rollwiderstand und damit den Verbrauch. Jeder dritte Wagen ist laut Continental in Deutschland mit falschem Luftdruck unterwegs.

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Wetterstatistiken helfen Reifenhändler bei der Beratung

Redaktion — Fri, 06 Feb 2009 12:45:04 +0000

Mit Hilfe einer 30-jährigen Sommer-Wetter-Statistik für verschiedene Regionen Deutschlands will Goodyear Dunlop nun beim Reifenkauf eine bessere Beratung geben können.

Dabei können die Reifenhändler der einzelnen Marken für ihren Standort, beziehungsweise für den vom Kunden gewünschten Ort, eine Sommerstatistik erstellen und anhand der Daten den passenden Reifen auswählen.

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80 Autoreifen samt Felgen im Wert von 20.000 Euro gestohlen

Redaktion — Thu, 15 Jan 2009 11:41:15 +0000

Rund 80 Autoreifen samt Felgen im Wert von 20.000 Euro haben Unbekannte am vergangenen Wochenende aus zwei Container von einem Autohaus in Petershagen gestohlen.

Wie erst jetzt bekannt geworden, hatten die Täter den zur Sicherung des Geländes an der Bremer Straße angebrachten Stacheldraht neben einer Ausstellungshalle durchschnitten und waren so auf das Gelände nahe der L 770 gelangt. Dort brachen sie zwei Container auf und stahlen die dort teilweise neuen Reifen samt Alufelgen. Die Beute wurde anschließend offensichtlich über den Zaun außerhalb des Geländes über einen Erdwall zur L 770 geschafft und von dort vermutlich mit einem Fahrzeug abtransportiert.

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BRV-Veranstaltungen 2009

Redaktion — Wed, 14 Jan 2009 09:57:40 +0000

Auch in diesem Jahr bietet der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV, Bonn) wieder zahlreiche interessante Veranstaltungen für die Reifenbranche an.

Hier die aktuelle chronologische

Übersicht der Termine 2009:
Drei Lehrgänge zum BRV-Reifenfachverkäufer werden vom 02.-07. Februar, vom 15.-20. Juni und vom 07.-12. September 2009 stattfinden. Der jeweils einwöchige, vom Reifenhersteller Dunlop gesponsorte Vollzeit- Kurs zielt ab auf den Ausbau der verkäuferischen Kompetenz von Verkaufsmitarbeiter/innen, Neu- und Quereinsteigern, Monteuren mit Verkaufsorientierung und Außendienstlern. Mehr als bei den bisher veranstalteten Reifenfachverkäufer-Lehrgängen werden ab sofort die Verkäuferpersönlichkeit und das richtige Verhalten im Verkaufsgespräch im Fokus der Ausbildung stehen. "Deutlich stärker steht jetzt die Kundenorientierung im Vordergrund", so betont Lehrgangsdozent Andreas Kriete, Fachtrainer der Kölner Unternehmensberatung BBE Retail Experts.

Veranstaltungsort ist Rösrath bei Köln, die Zahl der Teilnehmer ist auf maximal 20 Personen pro Lehrgang begrenzt, Anmeldeschluss jeweils vier Wochen vor Kursbeginn. Die detaillierte Lehrgangsausschreibung finden Interessenten unter dem Menüpunkt Aus- und Weiterbildung auf der Website www.bundesverbandreifenhandel.de.

BRV-Mitgliedsunternehmen sollten es schon einmal im Terminplaner vormerken: die diesjährige Mitgliederversammlung des Verbandes findet am 11. und 12. Juni in Bonn statt. Neben den satzungsgemäß abzuhandelnden Formalien wird die BRV-Geschäftsstelle das Fachprogramm am 12. Juni wieder mit interessanten aktuellen Branchenthemen sowie Vorträgen für den "Blick über den Tellerrand" gestalten. Inhaltlicher Schwerpunkt wird das Thema "Rezession – Wege aus der Krise" sein, das in Kurzvorträgen namhafter Referenten und einer Podiumsdiskussion behandelt werden soll. Außerdem auf dem Tagesordnungsplan: Ergebnisse einer aktuellen Dataforce-Studie zum Pkw- und Transporterflottenmarkt in Deutschland. Im Rahmen der Veranstaltung wird zudem die Vergabe des Marketing Award 2009 erfolgen, der in diesem Jahr zum zweiten Mal ausgeschrieben wird.

Wie immer wird ein attraktives Sightseeing- und Unterhaltungsprogramm am Vortag der Fachveranstaltung den Teilnehmern reichlich Gelegenheit für den informellen Austausch mit Kollegen, Verbandsvorstand und – geschäftsführung sowie Mitarbeiter/innen der BRV-Geschäftsstelle bieten. Natürlich ist dabei auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt.

Detaillierte Einladungen mit Veranstaltungsprogramm und Anmeldeunterlagen gehen den BRV-Mitgliedern in Kürze zu.

Ein BRV-Lehrgang zum Juniormanager im Reifenfachhandel ist vom 07.-26. September geplant. Die branchenweit anerkannte Fortbildungsmaßnahme – sponsored by Vredestein – richtet sich an Mitarbeiter/innen des Reifenfachhandels/-handwerks, die mittlere oder gehobene Führungspositionen (z.B. Filialleiterstelle)übernehmen, sowie Neu- und Seiteneinsteiger der Branche, denen die wichtigsten branchenspezifischen Daten vermittelt werden sollen. Die Kursinhalte umfassen die Gebiete Marktdaten, Recht, Marketing, Betriebswirtschaft und Personalführung, besonderer Wert wird auf praxisorientiertes Verhaltenstraining gelegt. Bei erfolgreich abgelegter Abschlussprüfung erhalten die Teilnehmer ein Zertifikat.

Veranstaltungsort ist ebenfalls Rösrath bei Köln, Anmeldeschluss 15. Juli, maximal 20 Personen können teilnehmen. Nähere Infos auch hierzu unter dem Menüpunkt Aus- und Weiterbildung auf der Website www.bundesverband-reifenhandel.de.

Voraussichtlich am 15. und 16. September dieses Jahres wird der BRV-Vorstand in Bonn wieder die turnusmäßigen Industriegespräche mit Reifenherstellern führen. Themenanregungen aus dem Reifenfachhandel sind der BRV-Geschäftsstelle herzlich willkommen.

Nach dem erfolgreichen Verlauf im November 2007 und im Dezember 2008 steht in diesem Jahr zum dritten Mal die "REIFEN China" auf der Terminliste des Verbandes. Die Messe findet vom 11.-13. November auf dem Messegelände von Shanghai statt, der BRV fungiert wie auch bei der internationalen Branchen- Leitmesse REIFEN in Essen als ideeller Träger der Veranstaltung.

Der jährliche Bundesleistungswettbewerb der Vulkaniseur-Handwerksjugend wird auf Einladung des BRV wieder im Oktober/November stattfinden. Die Sieger der vorausgehenden Landeswettkämpfe machen in dieser Endausscheidung den Bundessieger jeweils unter sich aus; der genaue Termin steht derzeit noch nicht fest.

Last, but not least bietet der BRV in Zusammenarbeit mit der Stahlgruber-Stiftung im ganzen Jahr erneut zahlreiche Weiterbildungslehrgänge mit vorwiegend technischen Inhalten an, so z.B. diverse Lehrgänge zur Reifenreparatur. Besonders relevant für die Reifenbranche sind zudem die Vorbereitungskurse auf die Meisterprüfung für Vulkaniseure, die die Stiftung regelmäßig veranstaltet. Nähere Informationen zu Kursprogramm und -terminen finden Interessenten auf der Website www.stahlgruber-stiftung.de.

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Diebe klauten Fahrzeugreifen aus Lagercontainern

Redaktion — Wed, 07 Jan 2009 13:00:39 +0000

In der Nacht zum Samstag (03.01.2009) entwendeten bisher unbekannte Diebe von einem Reifenhändler auf der Mathias-Giesen-Straße in Dormagen – Horrem mehrere Fahrzeugreifen.

Die Beute lagerte zu diesem Zeitpunkt in mehreren Containern, die von den Tätern gewaltsam geöffnet wurden. Anhand der Fahrzeugspuren auf dem Betriebsgelände gehen die Ermittler der Kripo Dormagen davon aus, dass die Täter die schweren Lkw-Reifen mit einem Kleintransporter abtransportierten. Der Polizei liegen derzeit noch keine genauen Angaben zur Anzahl der entwendeten Reifen und zur Höhe des Sachschadens vor.

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Diebe stehlen Reifen und Felgen

Achterbahnfahrt der Benzinpreise

Redaktion — Fri, 02 Jan 2009 16:25:22 +0000

Die Kraftstoffpreise haben im Jahr 2008 eine rasante Achterbahnfahrt zurückgelegt. Nachdem die Preise am 5. Juli mit 1,585 Euro für einen Liter Superbenzin und 1,538 Euro für einen Liter Dieselkraftstoff einen neuen historischen Höchststand erreicht hatten, rasten sie im Sog der abstürzenden Rohölnotierungen bis Jahresende um weit über 50 Cent je Liter nach unten.

So war der 29. Dezember nach Erhebungen des ADAC an Markentankstellen und freien Stationen mit Preisen von 1,051 Euro für Super und 0,987 für Diesel nicht nur der billigste Tag des Monats, sondern auch des gesamten vergangenen Jahres. Weniger als einen Euro hatte Diesel zuletzt am 28. März 2005 gekostet.

Trotz der zuletzt erfreulichen Entwicklung wird das Jahr 2008 als das teuerste aller Zeiten in die Geschichte eingehen. Im Durchschnitt lag der Superpreis bei 1,389 Euro – ein Anstieg von 5,2 Cent gegenüber dem bisherigen Rekordjahr 2007. Besonders hart traf es jedoch die Fahrer von Diesel-Pkw: Sie mussten mit durchschnittlich 1,324 Euro sogar 16,4 Cent je Liter mehr bezahlen als im Jahr zuvor.

Der ADAC sieht als Hauptursache für den – übers Jahr gesehen – deutlichen Anstieg der Kraftstoffpreise die explosionsartig gestiegenen Rohölpreise bis zum Sommer 2008. So lag der Preis für ein Barrel (159 Liter) der Sorte Brent zeitweise bei rund 150 Dollar. Ungeachtet der aktuellen Situation sollten sich die Autofahrer laut Club beim Tanken an den Preisen orientieren und bereits geringe Preisdifferenzen unter einzelnen Anbietern nutzen. Dies schont nicht nur die eigene Kasse, sondern sorgt über den Wettbewerb auch weiterhin für Preissenkungen.

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Continental zieht Konsequenzen

Redaktion — Thu, 11 Dec 2008 10:19:22 +0000

Die Continental AG, Hannover, zieht nach eingehender Analyse der deutlichen Negativentwicklung der vergangenen sechs Wochen in der Automobilindustrie weitere notwendige Konsequenzen für das ablaufende Geschäftsjahr 2008.

Gleichzeitig werden die operativen Maßnahmen für 2009 an das absehbar weiterhin schwierige Branchenumfeld angepasst. Ein Kostensenkungsprogramm im hohen dreistelligen Millionenbereich ist in Kraft, unter anderem durch den Aufschub von Investitionen sowie Streckung von Aufwendungen bei Forschung und Entwicklung.

„Die Produktionskürzungen unserer Kunden im vierten Quartal waren stärker als erwartet: In Summe werden im laufenden Quartal alleine in Europa und den USA 1,5 Millionen weniger Fahrzeuge gebaut als geplant. Das entspricht in etwa dem gesamten Produktionsrückgang der ersten drei Quartale in diesen Regionen und betrifft nahezu alle Fahrzeughersteller. Dennoch sehen wir auf Basis der uns jetzt vorliegenden Daten für das aktuelle Geschäftsjahr 2008 noch eine EBIT-Marge von 7,5 bis 8,0 % als erreichbar an, bereinigt um Abschreibungen aus der Kaufpreisallokation (PPA) sowie um Restrukturierungs- und Integrationsaufwendungen“, sagte der Continental-Vorstandsvorsitzende Dr. Karl-Thomas Neumann am Mittwoch in Hannover im Anschluss an eine Aufsichtsratssitzung des Unternehmens.

Der stellvertretende Vorstandsvorsitzende, Leiter der Rubber Group und Finanzvorstand, Dr. Alan Hippe, betonte, dass der Vorstand die Schuldenreduzierung unverändert fest im Blick hat: „Der Verzicht auf Dividendenzahlungen würde für die Geschäftsjahre 2008 und 2009 einen starken Beitrag zum Schuldenabbau und damit eng verbunden zur Absicherung unserer finanziellen Stabilität leisten. Basierend auf der für 2007 gezahlten Dividende von 2 Euro pro Aktie ergäbe sich eine Entlastung von rund 338 Millionen Euro pro Jahr.”

Dr. Neumann wies darauf hin, dass angesichts des für 2009 vorhergesagten Absatzeinbruchs von Automobilen insbesondere in Westeuropa und Nordamerika auf das Niveau der frühen 90er Jahre möglicherweise das Risiko besteht, in der Jahresbilanz 2008 Goodwill-Impairment von bis zu rund einer Milliarde Euro in der Automotive Group vornehmen zu müssen. „Wichtiges Ziel bleibt es, unsere Eigenkapitalquote nach Kräften wieder zu stärken. In diesem Zusammenhang prüfen wir weiter alle denkbaren Optionen“, betonte Dr. Neumann.

Der Vorstandsvorsitzende machte darauf aufmerksam, dass das Anfang November zusätzlich zu laufenden Restrukturierungen angekündigte Kostensenkungsprogramm inzwischen das größte in der Firmengeschichte ist: „Wir haben im zweiten Halbjahr 2008 bereits hart auf die Bremse getreten und zusätzlich in allen Bereichen spürbare und schmerzhafte Schnitte für 2009 vornehmen müssen, um bei einer Erholung der Märkte zu den Gewinnern zu gehören“, betonte er. „Wir haben zum Teil sehr umfangreiche Investitionsvorhaben verschoben oder gestrichen. Im Dialog mit unseren Kunden haben wir darüber hinaus gezielt wo immer möglich Ausgaben in Forschung und Entwicklung gestreckt bzw. neu aufgestellt. Damit haben wir den Investitionsaufwand für das kommende Jahr um rund eine halbe Milliarde Euro gegenüber unseren ursprünglichen Absichten abgesenkt und den F&E-Aufwand ebenfalls um 200 Millionen Euro angepasst.“

Dr. Hippe hob hervor, dass Continental insbesondere durch die nach wie vor robuste Entwicklung in der Rubber Group im Gesamtjahr 2008 einen substanziellen Free Cashflow erwirtschaften wird. Neben diesen Mitteln tragen die bislang vorgenommenen Verkäufe von Unternehmensteilen (unter anderem das EMD-Geschäft an Brose) und die umfangreiche Wandlung der bis Mai 2011 laufenden Wandelanleihe dazu bei, die Nettofinanzverschuldung trotz der widrigen Marktlage spürbar zu verringern.

„Auch in den kommenden beiden Jahren rechnen wir mit einer Rückführung der Nettofinanzschulden, da wir trotz des für 2009 erwarteten sehr schwierigen Marktumfelds nach wie vor von einem Free Cashflow im höheren dreistelligen Millionenbereich ausgehen. Ein möglicher Verzicht auf Dividendenzahlungen würde die Rückführung der Finanzverbindlichkeiten zusätzlich beschleunigen“, betonte Dr. Hippe. „Dennoch muss Continental als Konsequenz auf die Adjustierungen des operativen Geschäfts auch die Finanzierungsstruktur an die neuen Gegebenheiten anpassen.” Dr. Hippe verwies abschließend darauf, dass Continental aktuell über eine Liquiditätsposition von deutlich mehr als 3 Milliarden Euro verfügt.

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Einbruchserie in Autowerksätten nicht auszuschließen

Redaktion — Tue, 02 Dec 2008 15:36:13 +0000

Unbekannte Täter verübten in der Nacht zu Dienstag einen Einbruch in eine Autowerkstatt in der Brunnenstraße in Bad Zwesten. Sie erbeuteten 40 – 50 Autoreifen, mehrere Fahrzeugbriefe, ein Diagnosegerät, ein Handy, diverse Schlüssel, mindestens ein Navigationsgerät, einen PC aus dem Büro. Die genaue Schadenaufstellung wird derzeit noch erhoben, so dass sich der genaue Schaden, der sich sicherlich auf mehrere Tausend Euro belaufen wird, noch nicht endgültig beziffern lässt.

Die Einbrecher hatten eine Scheibe der Werkstatt eingeschlagen, um in die Räumlichkeiten eindringen zu können. Die Polizei geht davon aus, dass es sich um professionelle, organisierte Täter handelt. Auf Grund der Menge des Diebesgutes, insbesondere der Reifen müssen die Täter geeignete Transportfahrzeuge benutzt haben. In Frage käme ein LKW oder zwei Kleintransporter.

Erst in der Nacht zu Montag kam es zu einem schadenträchtigen Einbruch in ein Autohaus in Homberg/Efze. Ob zwischen beiden Taten ein Zusammenhang besteht, d.h. ob es sich möglicherweise um die gleiche Tätergruppe handelt, lässt sich derzeit nicht sagen. Die Auswertung der Tatortspuren wird hierzu unter Umständen nähere Aufschlüsse bringen.

Es ist jedenfalls nach derzeitiger Einschätzung nicht auszuschließen, dass es zu weiteren Firmeneinbrüchen in der näheren oder weiteren Umgebung kommen kann. Die Polizei ist entsprechend sensibilisiert und ruft die Bevölkerung auf, verdächtige Vorgänge wie ungewöhnliche Aktivitäten z.B. zur Nachtzeit an Autohäusern oder sonstigen Firmen, Industriegebieten mitzuteilen.

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Wandalismus bei Reifenhändler in Wengerohr

Redaktion — Mon, 01 Dec 2008 11:32:08 +0000

Eine unangenehme Entdeckung machte der Betreiber einer Autovermietung bzw. Reifenhandels in Wittlich – Wengerohr, als er am Sonntagmorgen zu seiner Werkstatt kam. Drei Gebäudefenster waren von unbekannten Tätern mit Steinen eingeworfen worden, an zwei Fahrzeugen wurden insgesamt sechs Reifen zerstochen.

Außerdem hatten der oder die Täter an einem neuen Ford – Trafic beide Scheinwerfer eingeschlagen, sowie die gesamte linke Fahrzeugseite und die Motorhaube zerkratzt. Die Tatzeit dürfte gegen 23.00-00.00h am Samstagabend liegen, zu diesem Zeitpunkt hatte der hinter dem Anwesen wohnende Besitzer ein Geräusch gehört. Der Gesamtschaden beläuft sich auf ca. 7000 €. Die Polizei Wittlich fragt: Wer hat in der Nacht zum Sonntag Beobachtungen in der Werkstraße gemacht?

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Diebe klauten Fahrzeugreifen aus Lagercontainern

Kumho Tyres gratuliert Formel 1 Weltmeister Lewis Hamilton!

Redaktion — Tue, 18 Nov 2008 10:07:12 +0000

Wir gratulieren Lewis ganz herzlich zum Gewinn der Formel 1 Weltmeisterschaft 2008. Aus zahlreichen Nachwuchsserien kommen alljährlich neue Piloten in die Königsklasse des Motorsports, aber es zeigt sich immer wieder, dass die Formel 3 Euro Serie die beste Basis für einen erfolgreichen Einstieg ist. Kumho Tyres ist unheimlich stolz, dass Lewis vor kurzem noch auf Kumho Reifen große Erfolge in der Formel 3 gefeiert hat und auch mit der Erfahrung der Formel 3 nun in der Lage war, die Formel 1 Weltmeisterschaft zu gewinnen”, so Steve Thompson, Leiter von Kumho Tyres Motorsport und damaliger Ansprechpartner für Reifen im Team von Lewis Hamilton.

Bevor Hamilton in die Formel 1 wechselte, fuhr der Brite äußerst erfolgreich in der Formel 3 Euro Serie, die damals wie heute exklusiv von Kumho Tyres ausgerüstet wurde. Die Formel 3 Euro Serie ist die anspruchsvollste Formel Nachwuchsserie weltweit und gilt als ideales Sprungbrett für die Formel 1. Viele aktuelle Formel 1 Piloten, wie zum Beispiel Robert Kubica, Nico Rosberg, Sebastian Vettel oder eben Lewis Hamilton fuhren vor kurzem noch in der Formel 3 Euro Serie auf Kumho Reifen.

Lewis Hamilton hält noch heute zahlreiche Formel 3 Rekorde, die mit Hilfe von Kumho Tyres erzielt wurden. So gewann er im Jahr 2005 sowohl den Fahrertitel in der Formel 3 Euro Serie als auch das prestigeträchtige Masters of Formula 3 in Zandvoort. Im Jahr 2005 gewann der Brite fünfzehn Formel 3 Läufe, stand dreizehn Mal auf der Pole Position und erzielte zehn schnellste Runden, ein bis heute nie erreichter Rekord.

Auch der Gewinner der Formel 3 Euro Serie 2008 sowie des Masters of Formula 3 im Jahr 2007, der Deutsche Nico Hülkenberg, ist auf dem besten Weg in die Formel 1. Bereits jetzt ist er offizieller Testfahrer für das AT&T Wiliams Grand Prix Team.

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Woher stammen die Reifen

Redaktion — Wed, 29 Oct 2008 10:25:43 +0000

Am 27.10.08 wird der Steimbker Polizei ein illegaler Müllhaufen bestehend aus gut 80 Altreifen im Waldgebiet an der Kreisstraße 6 zwischen Wenden und Linsburg gemeldet.

Die Menge deutet darauf hin, dass der Umweltfrevler die Ladung mit einem landwirtschaftlichen Anhänger oder einem Fahrzeug mit entsprechender Ladefläche transportiert haben muss.

“Die Reifen weisen teilweise Grünspan auf, was vermuten lässt, dass sie draußen gelagert wurden”, so Polizist Ulrich Heyden von der Polizeistation Steimbke. Möglicherweise stammen die auf diese illegale Weise entsorgten Altreifen von einem ehemaligen Silagehaufen.

Hinweise zu dem Fall nimmt die Polizei Steimbke unter 05026/238 entgegen.

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Winterreifentest 2008

Redaktion — Thu, 25 Sep 2008 11:52:04 +0000

Pünktlich zur startenden Winterreifensaison hat der Automobilklub ADAC seinen Winterreifentest 2008 veröffentlicht. Einer der Schwerpunkte beim Test, ist das es sich wieder bewiesen hat, dass billige Winterreifen den Premium Marken nicht das Wasser reichen können. Die Fernost Winterreifen erhielten reichlich schellte von den Reifentestern und wurden allesamt mit einem „nicht empfehlenswert“ bestraft. Hingen Markenhersteller wie, Goodyear, Pirelli und Continental wurden mit der beliebten Auszeichnung „besonders empfehlenswert“ gekürt, ein Garant das die Winterreifen dieser Reifenhersteller wieder auf dem Reifenmarkt besonders gefragt sein werden. Für die kommende Winterreifensaison 2008 muss mit Engpässen gerechnet werden, haben sich doch viele Reifenhändler in Deutschland wegen dem nicht besonders gut verlaufenen Winter 2007 nur spärlich bevorratet. Kommt es zu einem Schneechaos, kann es gut möglich sein, dass Sie mit einem Auto unterwegs sind, für den Sie auf die schnelle keine Winterreifen bekommen haben. Deshalb unser Winterreifen Tipps, jetzt sich um die Winterreifen kümmern.

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Gibt es bald keine Reifenhändler mehr

Autofahren im Herbst

Redaktion — Mon, 22 Sep 2008 16:15:54 +0000

„Alle Jahre wieder…” und doch unerwartet kommt der Herbst mit allen seinen witterungsbedingten Widrigkeiten. Früher einsetzende Dunkelheit, schlechte Sicht, nasse Straßen und erstes Laub machen das Autofahren nicht gerade leichter. Dazu können Aquaplaning und plötzlich auftretendes Glatteis für so manch gefährliche Rutschpartie sorgen.
Der Automobilclub von Deutschland, AvD, weist deshalb die Autofahrer darauf hin, dass die Fahrweise den Witterungsverhältnissen angepasst werden sollte. Ebenfalls wichtig ist eine adäquate Wartung und technische Ausrüstung des Fahrzeugs. Dazu gehören in jedem Fall Winterreifen (ab +7°) – in der Regel ab Oktober.

Seit Mai 2006 greift eine gesetzliche Vorschrift, nach der es verpflichtend ist, eine angemessene Bereifung zu montieren. Anderenfalls können eine Geldbuße von bis zu 40,00 € und ein Punkt in Flensburg fällig werden. Genauso unerlässlich ist eine funktionierende Beleuchtung. „Sehen und gesehen werden“ ist Voraussetzung für sicheres Autofahren, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen. Poröse, eingerissene Scheibenwischerblätter bewirken Schlieren und andere Schmiereffekte auf der Windschutzscheibe, die die Sicht enorm verschlechtern können. Neue Wischerblätter verschaffen schnell wieder klaren Durchblick. Nicht zu vergessen ist das Überprüfen und gegebenenfalls Ersetzen der Batterie, die in der kalten Jahreszeit „Schwerstarbeit” zu verrichten hat.
Winterreifen Tipps:
Continental TS 780 – Uniroyal MS plus 66 – Fulda Kristall Supremo

Von Vorsorge bis Instandsetzung – das AvD „Rundumsorglospaket”

Mit umfassenden Serviceleistungen und interessanten Preisvorteilen bleibt der AvD zum Thema sicheres Autofahren keine Antwort schuldig. Zahlreiche Kooperationen mit etablierten Unternehmen wie A.T.U., Bosch, Carglass, Banner Batterien, und AVIS Autovermietung ermöglichen es den AvD-Mitgliedern, harte Währung zu sparen. Beispiel dafür ist das AvD-Scheckheft, dessen Wertscheine handfeste Geldbeträge oder hochprozentige Boni ausweisen und so die Kosten rund ums Auto senken. So sind es beim Radwechsel durch A.T.U. beispielsweise 50% Club-Bonus, 10% beim Kauf einer Banner-Batterie beim Hersteller, einen kostenlosen Bremsen-, Licht- und Wintersicherheits-Check beim Bosch-Service sowie eine Vielzahl weiterer geldwerter Leistungen.

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Wenn das Auto um die Ecke schaut und selbstständig Hilfe holt

Redaktion — Mon, 08 Sep 2008 08:47:07 +0000

Was wäre, wenn unsere Autos wüssten, dass hinter der nächsten Kuppe ein Pannenauto steht oder in der nächsten Talsenke Glatteis lauert? Mit Fahrzeug-zu-Fahrzeug- (Car-to-Car-) und Fahrzeug-zu-Infrastruktur (Car-to-Infrastructure)-Kommunikation erreichen solche Warnmeldungen den Fahrer, lange bevor er die Gefahr selber erahnen kann. Das Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP®) ist ein Gaspedal, das den Fahrer aktiv auffordert, vom Gas zu gehen – weil er gleich bremsen muss, oder damit sein Auto Benzin spart. Head-up-Displays bieten Informationen, ohne dass der Fahrer seinen Blick von der Straße abwenden muss, und passiert trotzdem ein schwerer Unfall, alarmiert eCall automatisch die Retter.

Ein Pannenfahrzeug, das unerwartet hinter einer Kurve steht, oder nur ein paar Meter rutschige Straße: Oft sind es Kleinigkeiten, die schwere Unfälle auslösen. Selbst der aufmerksamste Autofahrer hat in solchen Fällen keine Chance, einen Unfall noch zu vermeiden.

Die Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation , die der internationale Automobilzulieferer Continental einsetzt, bietet Autofahrern diesen „Blick um die Ecke“ und verschafft ihnen somit ein Stück mehr Sicherheit: Ein GPS-Modul, wie es auch zur Navigation eingesetzt wird, ein Mikroprozessor und die automobile Variante des drahtlosen Netzzugangs WLAN sorgen dafür, dass eine Gefahrenmeldung mit genauer Ortsangabe an alle Fahrzeuge im Umkreis von bis zu 500 Metern geht, die ebenfalls mit dieser Technik ausgestattet sind. Ausgelöst wird das Warnsignal durch Einschalten der Warnblinkanlage oder automatisch, wenn zum Beispiel das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP® des Autos eine spiegelglatte Straße registriert – oder bei einem Unfall der Airbag auslöst. Zwei Fahrzeuge können sich außerdem gegenseitig warnen: Wenn sich etwa das eine beim Überholen im toten Winkel befindet oder beide Autos mit hohem Tempo auf die gleiche Kreuzung zufahren. Auch dann, wenn ein Autofahrer eine Notbremsung vornehmen muss und das Antiblockiersystem ABS arbeitet, kann der Hintermann frühzeitig gewarnt werden. Rettungsdienste wie Polizei oder Feuerwehr können zusätzlich zum altbekannten Martinshorn drahtlos signalisieren, dass sie Wegerecht beanspruchen. Der Autofahrer erkennt dann frühzeitig mit Hilfe der Anzeigen seines Wagens, dass der Rettungswagen beispielsweise von links kommt, und kann sich rechtzeitig auf die Situation einstellen.

Diese Informationen können nicht nur von Fahrzeug zu Fahrzeug, sondern über Sensoren entlang der Straßen in Ampeln oder Verkehrssteuerungszeichen auch in das nächstgelegene Verkehrsleitzentrum übertragen werden. Dann spricht man von Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation. So erfährt der Zentralrechner schnell von einem Unfall oder Stau, so dass Autofahrer weiträumig informiert und auf Alternativstrecken geleitet werden können. Dies vermeidet lange Staus und erhöht den Verkehrsfluss, was unnötigen Kraftstoffverbrauch und damit verbundene Schadstoff- und CO2-Emissionen verhindert.

eCall: Automatischer Notruf nach einem schweren Unfall
Die Vision des Autofahrens heißt „Vision Zero“. Vision Zero ist ein Verkehrsgeschehen, in dem der Mensch so gut abgesichert ist, dass keine Verkehrstoten oder Schwerverletzten mehr zu beklagen sind. Dazu tragen intelligentere Fahrzeuge bei, die Unfälle vermeiden und die Verletzungsfolgen für Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer auf ein Minimum reduzieren. Wenn es gilt, Verletzten zu helfen, kommt es auf jede Minute an. Der automatische elektronische Notruf eCall hilft, die Rettungskette zu beschleunigen. Die Telematikeinheit sendet Mobilfunk gestützt, automatisch einen Notruf mit den wichtigsten Daten wie Unfallort, Zeit und Schwere des Crashs zu einer Rettungszentrale, wenn ein Airbag ausgelöst wurde. Parallel dazu wird eine Sprechverbindung zwischen Unfallwagen und Rettungszentrale aufgebaut.

AFFP®: Das Gaspedal, das mit dem Autofahrer kommuniziert
Wichtigste Frage bei allen Interaktionen zwischen Fahrer und Auto ist: Wie wird der Fahrer in Gefahrensituationen alarmiert, so dass die Informationen zuverlässig bei ihm ankommen? Op-tische oder akustische Signale bergen prinzipiell die Gefahr, dass der Fahrer gerade abgelenkt ist und deshalb den Warnhinweis nicht wahrnimmt. Das Accelerator Force Feedback Pedal (AFFP®) setzt auf eine diskrete Form der direkten Warnung des Fahrers durch haptische Reize: Das fühlbare Signal auf eine Gefahrensituation kommt unmittelbar am Fuß an und wird deshalb intuitiv vom Fahrer wahrgenommen und verstanden.

Durch die Einbindung von AFFP® in zukünftige Fahrzeugsysteme kann das aktive Gaspedal in einer Vielzahl von Gefahrenmomenten einen wertvollen Beitrag zur Fahrzeugsicherheit leisten. Bei Pannen oder Unfällen, die per Fahrzeug-zu-Fahrzeug- oder Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation elektronisch ins Auto gemeldet werden, spricht das AFFP® an – ebenso dann, wenn die Sensoren im Fahrzeug registrieren, dass der Fahrer offensichtlich mit dem Schlaf kämpft. Das Accelerator Force Feedback Pedal hilft dem Autofahrer, selbst im dichten Verkehr den optimalen Sicherheitsabstand zu halten und dabei in einem möglichst gleichmäßigen Tempo zu fahren. Das System greift dabei auf die Radarsensoren der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (ACC) zu, erkennt die richtige Geschwindigkeit, um im Verkehr mitzuschwimmen. Ergebnis: Das Fahrzeug ist mit gleichmäßiger Motordrehzahl unterwegs, viele Brems- und Anfahrvorgänge sind überflüssig.

Auffahrunfälle gehören zu den häufigsten Unfallarten. In Europa liegt die Quote bei 44 Prozent, in Japan sogar bei 57 Prozent des Unfallgeschehens. Die Ursache liegt fast immer beim Menschen, der Fahrer ist in 85 Prozent der Unfälle schuld – weil er zu wenig Abstand hält oder unaufmerksam ist. Mit dem Accelerator Force Feedback Pedal bietet sich die Chance, an diesen Punkten einzugreifen, um das weltweit ausgegebene Ziel zu erreichen, die Zahl der Unfälle zu halbieren.

Head-up Display: Informationen ohne Ablenkung von der Straße
Damit sich der Fahrer voll auf das Verkehrsgeschehen vor ihm konzentrieren kann, ohne dabei Informationen auf den Instrumenten der Armaturentafel zu übersehen, hilft das Head-up Display von Continental. Es zeigt dem Fahrer wichtige fahrrelevante Informationen wie Geschwindigkeit, Navigationsangaben oder auch Warnhinweise in seinem direkten Sichtfeld an. So kann er seine ganze Aufmerksamkeit auf den Verkehr konzentrieren, ohne den Blick abzuwenden und bleibt trotzdem ständig über seine aktuelle Geschwindigkeit im Bilde. Das bedeutet mehr Sicherheit, denn das Ablesen von Navigationsinformationen auf den heute üblichen Displays im Armaturenbrett dauert durchschnittlich etwa eine Sekunde, in der das Fahrzeug bei 50 km/h schon bereits 14 Meter zurückgelegt hat.

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Reifengas

Redaktion — Thu, 28 Aug 2008 09:48:43 +0000

Immer mehr Reifenhändler bieten Autofahrern an, die Reifen anstelle von Luft mit speziellen Reifenfüllgasen zu füllen. Die Sachverständigen von DEKRA warnen Autofahrer jedoch davor, sich von der “Grünen Luft” im Reifen dazu verleiten zu lassen, den Fülldruck seltener zu prüfen.

Nach dem Rat der DEKRA Reifenexperten muss der Reifenfülldruck alle zwei Wochen und vor Antritt einer längeren Fahrt überprüft werden – auch wenn Spezialgas im Reifen ist. Nur so kann schleichender Druckverlust durch Undichtigkeiten oder Beschädigung frühzeitig erkannt werden. Fahren mit zu geringem Fülldruck kann zur Überhitzung des Reifens und im schlimmsten Fall sogar zum Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit führen. Die auch in der Formel 1 und in Flugzeugreifen gebräuchlichen Reifenfüllgase ersetzen den Sauerstoffanteil in der Druckluft durch reinen Stickstoff. Ein so befüllter Reifen baut den Druck etwas langsamer ab als ein Reifen mit Luftfüllung. Der Entzug von Sauerstoff vermindert auch die Alterung und Versprödung des Innenreifens.

Laut DEKRA können Reifenfüllgase bei der Reifenkontrolle unbedenklich mit normaler Druckluft gemischt werden. Der Reifendruck sollte immer am kalten Reifen geprüft werden. Generell empfiehlt es sich, 0,2 bar mehr einzufüllen als vom Hersteller angegeben. Das verringert den Rollwiderstand und damit auch den Kraftstoffverbrauch.

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Reifendruck vor dem Urlaub prüfen

Unbekannte zerstechen reihenweise Autoreifen

Redaktion — Thu, 26 Jun 2008 13:55:38 +0000

18 platte Autoreifen sind dem Polizeirevier Biberach am Mittwoch und in der Nacht zum Donnerstag gemeldet worden. Tatort war der Bereich Rissstraße/Freiburger Straße in Biberach. Der oder die Täter zerstachen vermutlich mit einem Messer meist die linken Hinterreifen von geparkten Wagen. Der Schaden beträgt rund 2500 Euro. Das Nachsehen haben sowohl Privatpersonen als auch Firmen. Täterhinweise gibt es nicht. Sachdienliche Angaben bitte unter Telefon 07351/447-0.

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YOKOHAMA investiert 37 Millionen Euro

Redaktion — Wed, 25 Jun 2008 15:21:25 +0000

Mit Ende der vierten Ausbaustufe soll die Produktion im YOKOHAMA Reifen Werk in Onomichi auf insgesamt 2500 Tonnen pro Monat gesteigert werden, 600 Tonnen mehr als bisher. Hierfür investiert das Unternehmen rund 6 Milliarden Yen, was einem Tageskurs von 37 Millionen Euro entspricht.

Damit reagiert der Reifenhersteller auf die weltweit sprunghaft gestiegene Nachfrage nach Offroadreifen für Nutzfahrzeuge. Schätzungen zufolge wird dieser Boom noch mindestens zehn Jahre anhalten. Besonders hoch ist der Bedarf aufgrund des wachsenden Welthandels bei Maschinen für den Hafenumschlag und das Minenwesen. Mittlerweile kommt es in der Reifenindustrie sowohl bei Produkten für die Erstausstattung als auch beim Ersatzgeschäft zu Engpässen. Als erste Maßnahme stockte YOKOHAMA bereits 2007 die Kapazität seines auf das OR-Segment spezialisierten Werks in Onomichi erstmals auf. Insgesamt soll die Produktion über vier Ausbaustufen jedoch bis 2011 auf das 2,2-Fache des ursprünglichen Volumens gesteigert werden. Damit erfolgt der Vollausbau des Werks wegen der Nachfrageexplosion nun ein Jahr früher als zunächst geplant.
Im OR-Bereich hat sich YOKOHAMA auf hochqualitative mittlere und kleine Radialreifen spezialisiert, wie sie z.B. bei Lademaschinen und Kippfahrzeugen zum Einsatz kommen. Ein weiteres wichtiges Standbein des Unternehmens sind große und mittlere Diagonalreifen, die vorzugsweise im Bergbau und beim Hafenumschlags-Equipment Verwendung finden.

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Gibt es bald keine Reifenhändler mehr

Redaktion — Fri, 06 Jun 2008 11:03:50 +0000

Reifenhändler haben es in Deutschland immer schwerer, obwohl jeder Autofahrer irgendwann mal Reifen kaufen muss ist der Reifenmarkt konstant. Viele Verbraucher denken der Reifenhändler würde sich eine Golde Nase verdienen. Sind doch die Reifenpreise recht hoch. Doch der Schein trügt dramatisch. Wenn der Reifenhändler noch 5.-Euro an einem Reifen hat, dann ist das schon fast über dem Durchschnitt.

Eine der ganz großen Handicaps der Reifenbranche, ist das es ein Saisongeschäft ist. Maximal 3 Monate im Jahr brummt es in den Werkstätten, und die restlichen Neun Monate ist so gut wie nichts mehr los. Die Mitarbeiter können nicht einfach entlassen werden und dann wieder für 3 Monate eingestellt werden. Zumal die Mitarbeiter permanent geschult werden müssen. Die Endverbraucher, müssen jeden Cent Sparen oder haben einfach nicht mehr genug Geld, also wird auch noch immer der billigste Sommerreifen oder Winterreifen gekauft. Das schadet nicht nur der Reifenbranche, sondern der gesamten Markt geht durch die Geiz ist Geil Mentalität in die Knie. Mittlerweile ist ja fast alles was wir kaufen made im Ausland. China überflutet unseren Markt und wir unterstützen dies auch noch mit allen Kräften. Irgendwann wenn wir mal wieder neue Autoreifen benötigen, werden wir wahrscheinlich lange Suchen müssen um einen Reifenhändler zu finden, weil die meisten einfach nicht mehr weitermachen können. Der Verbraucher sollte seine Heimat und seine Wirtschaft schützen, dies können Sie machen, in dem Sie Reifen von Continental, Michelin oder Fulda Reifen kaufen. Diese Reifenhersteller sind auch International kooperierend jedoch haben Sie Reifenwerke in Deutschland, somit wird auch beim Kauf dieser Reifenmarken aktive zur Arbeitserhaltung etwas zugesteuert.

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Winterreifenpflicht bald aktiv

YOKOHAMA erfolgreich beim 24-Stunden-Rennen

Redaktion — Thu, 29 May 2008 07:38:25 +0000

Insgesamt kamen 220.000 Fans in die Eifel, um vier Tage lang ein großes Volksfest beim 24-Stunden-Rennen zu feiern. YOKOHAMA hat sich im dritten Jahr als Hauptsponsor etabliert und bei den ausgerüsteten Teams für viel Zuspruch gesorgt. Das 36. internationale 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring war für die Reifen Spezialisten eine großartige Bestätigung einer guten Arbeit. Unter den Top10 im Gesamtklassement waren 5 Teams, die mit den japanischen Pneus unterwegs waren. Gleich zwei Autos schafften den Sprung aufs Treppchen.

Der zweitplatzierte Porsche 996 GT3 MR von Manthey Racing fuhr genauso auf YOKOHAMA Reifen, wie der drittplatzierte Porsche 997 GT3 RSR von Frikadelli-Racing. Dessen Teamchef Klaus Abbelen war von der Performance der Pneus begeistert: "Wir haben im ganzen Rennen nur sechs Sätze benötigt. Die Reifen waren richtig gut."
Insgesamt setzten 53 der 220 Teams auf das Know-how von YOKOHAMA. Alle zeigten sich mit den "Gummis" hoch zufrieden. Auch als nachts Regen einsetzte gaben sich die japanisch bereiften Boliden keine Blöße. Positive Stimmen auch bei Scheid Motorsport. Das Team kam mit seinem BMW M3 E46 GTS auf Gesamtrang sechs ins Ziel. "Unser Auto funktioniert perfekt mit den Reifen", meinte Teamchef Johannes Scheid. Immerhin schaffte es sein Auto in die Porsche- Dominanz zu brechen. Acht Zuffenhausener standen am Ende unter den ersten zehn. Neben den Scheid-BMW kam noch ein BMW Z4 unter den Besten ins Ziel.
Auf YOKOHAMA setzte beim 24-Stunden-Rennen auch der Leverkusener Rennstall AGON Motorsport. Normalerweise ist das Team in der Langstreckenmeisterschaft wegen des Reglements auf anderen Pneus unterwegs. "Die Cup-Porsche müssen mit den Yokos zwar ganz anders abgestimmt werden, aber dann funktionieren sie auch deutlich besser", meinte der Chefmechaniker des Teams. Die Plätze sieben und neun waren die Bestätigung. Mit Plätzen so weit vorne hatte beim Start des Marathons in der Eifel keiner gerechnet.

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Deutscher CO2-Flottenwert nur noch knapp über Europa-Durchschnitt

Redaktion — Tue, 27 May 2008 11:00:09 +0000

Der Flottenwert aller in Deutschland produzierten Autos für den Ausstoß an Kohlendioxid liegt aktuell bei 166,6 Gramm pro Kilometer. Im ersten Quartal 2008 konnte die deutsche Automobilindustrie den Wert um 3,3 Prozent auf diese Marke senken. Matthias Wissmann, der Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), nutzte das 19. Automobil-Form des Verlags „Moderne Industrie“ heute (27. Mai 2008) in Stuttgart auch für den Hinweis, dass der deutsche Wert damit – trotz des hohen Anteils großer Fahrzeuge – nur noch 2 g/km über dem europäischen Durchschnitt liegt.

Deutsche Hersteller – so Wissmann – hätten bei der Reduzierung von Verbrauch und Emissionen längst weltweit die Führungsrolle übernommen. So hätten die Japaner bei den Werten im ersten Quartal nur 1,7 Prozent und die Franzosen nur zwei Prozent melden können. Wissmann wies darauf hin, dass die deutsche Automobilindustrie ihre Zusage erfüllt habe, den Verbrauch der Neufahrzeuge zwischen 1990 und 2005 um ein Viertel zu senken.
Mit dem Modelljahrgang 2009, dessen Verkauf im Herbst beginnen wird, sind weitere Rückgänge zu erwarten. Dennoch werden die ursprünglich angepeilten 140 g/km nicht erreicht werden. Wissmann hält aber den neuen, von der EU für 2015 angestrebten Grenzwert für erreichbar. Allerdings dürfe die EU-Kommission dafür nicht in den Fehler verfallen, eine Technologie vorzuschreiben. Heute betrachte Brüssel nur den Antriebsstrang.
Man müsse – so der VDA-Präsident – aber alle Möglichkeiten ausschöpfen. Wissmann nannte sein Konzept die „Öko-Innovations“. Damit meint er, alle technologischen Möglichkeiten auszuschöpfen, die zu geringerem Verbrauch führen und nannte dazu eine Reihe von Beispielen wie Leichtbau, Leichtlaufreifen, Solarzellen, alternative Kraftstoffe der zweiten Generation und andere. Wenn Brüssel den richtigen politischen Rahmen setze, könne das ein Feuerwerk an Innovationen auslösen.
Auch die Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie legte Wissmann wieder auf die Waagschale: „Vergesst bitte nicht, welche ungeheure Bedeutung die Premiumanbieter für die Arbeitsplätze in Deutschland haben.“ Heute schon sei jeder zweite Arbeitsplatz in der Automobilindustrie vom Erfolg der Premium-Fahrzeuge abhängig. „In Berlin haben sie das schon verstanden“, so Wissmann weiter. In Brüssel müsse das noch verstanden werden. „Ich bin heute aber sehr viel optimistischer als vor einem Jahr, dass wir in Brüssel ein deutlich besseres Ergebnis erreichen werden als es EU-Kommissar Stavros Dimas vorgesehen hat.“
Wissmann erneuerte in Stuttgart seine Absage an die Höhe der Sanktionen, die Hersteller nach den Vorstellungen der EU zu zahlen hätten, wenn ein Fahrzeug mehr emittiert als der Grenzwert vorsieht. „Es ist überhaupt nicht nachzuvollziehen, warum die europäische Automobilindustrie für eine Tonne CO2 das 24-fache an Strafe zahlen soll als es heute die Stahl- oder Chemieindustrie tut.“

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Einbruch bei Reifenhändler in Bregenz

Redaktion — Fri, 23 May 2008 13:11:35 +0000

In Bregenz sind in der Nacht auf Freitag zwei mutmaßliche Einbrecher auf frischer Tat ertappt worden. Die beiden Männer waren laut Polizei bei einem Reifenhändler eingestiegen. Ein Passant hörte Geräusche und rief die Polizei.

Passant hörte Klirren der Scheibe
Laut Polizei schlugen die beiden Männer in der Nacht eine Glasscheibe des Reifenhändlers ein und gelangten so in das Geschäft. Durch die Glassplitter wurden die beiden leicht verletzt.
Ein aufmerksamer Passant hörte das Klirren der Scheibe und meldete dies der Polizei, die in wenigen Minuten vor Ort war. Die beiden mutmaßlichen Täter wurden ohne Widerstand festgenommen.

Noch keine Beute gemacht
Bei den mutmaßlichen Tätern handelt es sich um einen 18- und einen 20-jährigen Bregenzer, beide sind laut Polizeiangaben bereits amtsbekannt. Durch das schnelle Eingreifen der Polizei konnten die beiden noch keine große Beute machen.

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Bundesweiter Start für Internet-SchulwegPlaner

Redaktion — Fri, 23 May 2008 08:06:30 +0000

Continental AG und Landesverkehrswacht Niedersachsen haben den Schulwegplaner gemeinsam mit der Leibniz Universität Hannover und der Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel entwickelt. Eltern und Schüler, Lehrerinnen und Lehrer, aber auch Schul- und Verkehrsbehörden können im Internet unter www.SchulwegPlaner.de ab sofort kostenlos den individuell sichersten Weg zur Schule ermitteln und festlegen. Den bundesweiten Start bildet heute (22. Mai 2008) eine Auftaktveranstaltung unter dem Motto „Tierisch gut unterwegs mit www.SchulwegPlaner.de“ im Erlebnis-Zoo Hannover.

Wie die Internetplattform funktioniert, konnten Eltern, Schüler und Lehrer, aber auch Vertreter aus Politik und Wirtschaft live erleben – mit einem Nasenbär namens Diego und dem beliebten Ampelix-Maskottchen in den Hauptrollen. Per Großleinwand und Podiumsgespräch mit Fachleuten wurden unter Leitung von TV-Moderator Marcus Werner (Super-RTL-Sendung „WOW Die Entdeckerzone“, Nick-Kampagne „Weltbeschützer“) Fragen der mehr als 250 Gäste beantwortet. Außerdem wurden Geldpreise in Höhe von 10.000 Euro an drei Schulen für ihre Pilotarbeit beim Projekt SchulwegPlaner überreicht.

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Reifen Kaiser in Fellbach

Redaktion — Sun, 18 May 2008 13:59:00 +0000

Der Reifenhändler Kaiser in Fellbach, wurde am 6.September 1936 in Stuttgart durch Erwin Kaiser gegründet. Nach gut 14 Jahren im Jahre 1950 siedelte der Reifenhändler nach Stuttgart Bad Cannstadt um. Nach nur 3 Jahren in Cannstadt wurde schon der Nächste Umzug in größere Hallen in die Schmidener Straße vollzogen. Heute wird der Betrieb vom Sohn Herrn Volker Kaiser erfolgreich geführt.
Der Tradition führende Reifenhändler, ist für seinen guten Service und seinen guten Serviceleistung in Bad Cannstadt sehr bekannt und wird immer wieder als Reifenstation empfohlen.

Das Unternehmen bietet folgende Leistung rund um Auto an:

Reifenmontage: PKW, LKW, LLKW, Motorrad, Offroad…
• Stationäres Auswuchten: PKW, LLKW, Motorrad, Offroad
• Elektronisches Auswuchten: PKW, LLKW, LKW
• Radwechsel
• Reifenreparaturen: PKW, LKW, Landwirtschaft, Offroad…
• Radreinigung
• Stickstofffüllung
• Reifeneinlagerung
• Bremsenservice
• Auspuffservice

Reifenhändler in Fellbach

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Contireifen von portugiesischem Lkw gestohlen

Redaktion — Sat, 10 May 2008 09:49:15 +0000

Eine durchtrennte Plombe machte den Fahrer eines portugiesischen Lkw auf einen Diebstahl aus seinem Fahrzeug aufmerksam. Diebe hatten in der Nacht zum Donnerstag, den 8.5.08, den am Nordring geparkten Sattelauflieger des Lasters aufgebrochen und sich an der Reifenladung bedient.

Über hundert Sommerreifen der Größen 225/55R 17 und 235/45ZR17 verschwanden auf diese Weise. Für den Abtransport der Reifen dürfte mindestens ein Klein-Lkw von den Tätern genutzt worden sein.

Hinweise bitte an die Polizeistation in Korbach, Tel.: 05631/971-0

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Vandalen schlitzen Autoreifen auf

Redaktion — Wed, 07 May 2008 09:36:27 +0000

Mindestens zwei Autos sind in den vergangenen Tagen auf dem Bleicheparkplatz in Bad Waldsee beschädigt worden. Am Montag stellten Beamte der Polizei fest, dass Unbekannte den Reifen eines dort mehrere Tage geparkten Rovers aufgeschlitzt hatten. Vermutlich die gleichen Täter zerkratzten laut Polizei auch einen schwarzen Fiat Punto auf beiden Fahrzeugseiten mit einem spitzen Gegenstand. Auch dieses Auto hatte dort mehrere Tage gestanden.

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Speed Racer fährt auf ADVAN Reifen von Yokohama

Redaktion — Wed, 30 Apr 2008 06:35:06 +0000

Das Autorennen “The Crucible” feierte am 28. April seine Europapremiere in Berlin. Und zwar nicht auf der legendären AVUS, sondern auf der Kinoleinwand: Warner Brothers lud zur ersten Vorstellung von Speed Racer in die Hauptstadt.

Gedreht wurde der
“Hollywoodstreifen” in Potsdam. In der innovativen Mischung aus Realfilm und Anime muss der junge Speed Racer (Emile Hirsch) nach dem tragischen Tod seines Bruders die Ehre seiner rasanten Familie bei spannenden Autorennen verteidigen. Doch das ist schwieriger als zunächst erwartet, denn schnell merkt er, dass längst nicht alles mit rechten Dingen zugeht. Doch zum Glück kann er sich bei seiner Mission auf seinen raffiniert ausgestatteten Rennwagen Mach 5 und ADVAN Reifen von YOKOHAMA verlassen.
Zahlreiche geladene Gäste nutzten die Gelegenheit, in Berlin bereits jetzt einen Blick auf den neuesten Steifen der auch an der “Matrix- Trilogie” beteiligten Wachowski-Brüder zu werfen. Offiziell kommt der Film am 8. Mai in die deutschen Kinos. Neben dem rasanten Actionstreifen gaben sich bei der Vorpremiere zahlreiche Stars aus dem Film live die Ehre: Darunter Emile Hirsch und seine Filmfreundin Christina Ricci sowie John Goodman und Susan Sarandon, die die Eltern des Rennfahrers spielen. Auch Cosma Shiva Hagen, die bei Speed Racer in einer Nebenrolle auftritt, flanierte über den roten Teppich.

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Anstatt Reifen Zigaretten gefunden

Redaktion — Mon, 28 Apr 2008 05:50:29 +0000

Auf der Suche nach gestohlenen Reifen und Alufelgen fand die Polizei am Freitag, dem 25. April etwa 100 Kartons mit je 50 offensichtlich unversteuerten Stangen Zigaretten. Die in Kartons mit neutralem Äußeren und mit irreführenden Aufschriften (z.B. Pasta) verpackten Tabakwaren lagerten in einem separaten Raum einer Lagerhalle eines ehemaligen Sanitärfachbetriebs in der Lahnstraße. Nach ersten Schätzungen der hinzu gerufenen Beamten des Zollfahndungsamtes Frankfurt am Main, Dienstort Kassel, liegt der Steuerschaden bei etwa 140.000 Euro. Die weiteren Ermittlungen nach dem Zufallsfund übernahm das Zollfahndungsamt. Die von der Polizei gesuchten Kompleträder tauchten nicht auf. Ermittlungen hierzu dauern an.

Die Polizei suchte nach einem Reifendiebstahl in einem Autohaus in Bad Endbach in der Nacht zum 25. Januar vier Kompletträder mit hochwertigen Alufelgen. Die Ermittlungen erhärteten einen Tatverdacht gegen einen bisher polizeilich nicht auffälligen 31-jährigen Mann. Das Amtsgericht Marburg erließ einen Beschluss zur Durchsuchung der Wohnung des Mannes in Caldern und der von ihm gemieteten Lagerhalle in Friedensdorf. Insgesamt 13 Beamte durchsuchten am Freitag, dem 25. April zeitgleich ab 09.50 Uhr. Die Durchsuchungen führten nicht zum Auffinden der Reifen. In der Wohnung stellte die Polizei einen Computer sicher. In einem separaten, abgeschlossenen, etwa 40 qm großen Raum der Lagerhalle fand die Polizei schließlich etwa 100 Kartons, in denen sich, wie sich herausstellte, jeweils 50 Stangen unversteuerte Zigaretten befanden. Die Zollfahndung schätzt den Steuerschaden vorläufig auf mindestens 140.00 Euro und übernahm die weiteren, andauernden Ermittlungen. Ausreichende Gründe für eine Festnahme des 31-jährigen Tatverdächtigen ergaben sich bislang nicht.

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Continental Logistik-Zentrum in Korbach

Redaktion — Tue, 22 Apr 2008 10:03:37 +0000

Im Dezember 2006 haben die Continental AG und die Honold-Gruppe das neue Reifen-Distributions-Centers (RDC) in Korbach eröffnet. Der erwartete Umschlag des Logistik-Zentrums beträgt fünf Millionen Reifen pro Jahr.

Vom RDC Korbach aus werden Conti-Pneus in die gesamte Mitte Deutschlands ausgeliefert. Ultra High Performance-Reifen mit Größen ab 17 und bis zu 24 Zoll gehen von hier aus sogar an Kunden in ganz Europa. Die Neu-Ulmer Honold-Gruppe wird als Betreiber des RDC in Korbach 100 Mitarbeiter beschäftigen. Den Bau der 240 Meter langen, 120 Meter breiten und 29 000 Quadratmeter großen Halle im Industriegebiet finanzierte eine Frankfurter Investoren-Gruppe elf Millionen Euro.

"Ich wünsche mir, dass wir hier immer die richtigen Reifen auf Lager haben", sagte Conti-Werksleiter Lothar Salokat bei der Eröffnungsfeier. Ziel des RDC Korbach sei es, innerhalb von 24 Stunden alle Kunden im regionalen Gebiet zu erreichen. Das Reifen-Logistik-Zentrum wertete Salokat als "weiteres Highlight" in der fast 100-jährigen Geschichte des Gummi-Industrie-Standorts Korbach.

"Wer baut, der sieht Perspektiven", meinte Bürgermeister Klaus Friedrich mit Blick auf die Standortsicherung. Die Investition lohne sich für Conti und Stadt. "Alles in allem eine runde Sache."

Als Vorzeigeobjekt hinsichtlich Größe, Qualität und Technik bezeichnete Heiner-Mathias Honold, geschäftsführender Gesellschafter der Gruppe, das Distributions-Center in der Waldeck-Frankenberger Kreisstadt. Honold betreibt auch die weiteren RDC für die Conti in Hannover und Neu-Ulm und beschäftigt knapp 1000 Mitarbeiter. Honold: "Wir glauben, es gibt kein besseres Reifen-Logistik-System in Deutschland."

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Unfall durch geplatzten Reifen

Redaktion — Mon, 21 Apr 2008 12:24:41 +0000

Glück im Unglück hatte am Sonntag eine 44-jähr. Verkehrsteilnehmerin aus Sangerhausen. Sie befuhr die B 243 aus Seesen kommend in Richtung Osterode. In einer leichten Rechtskurve, Höhe KM 14,6, platzte der vordere rechte Reifen ihres BMW. Die 44-Jährige kam nach rechts von der Fahrbahn ab und rutschte ca. 50 Meter an der Außenschutzplanke entlang. Zum Glück wurde durch diese Rutschpartie niemand verletzt. Der Schaden wird auf ca. 4.700,– Euro geschätzt.

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Reifenservice Jopp

Redaktion — Wed, 16 Apr 2008 15:02:51 +0000

Reifenhändler in Tamm bei Ludwigsburg / Bietigheim Bissingen.
Der Reifenservice Jopp, ist die Adresse wenn es um Reifen und guten Service geht. Das Inhabergeführte Unternehmen befindet sich schon in 2. Generation, genauso zuverlässig wie schon von Herrn Jopp Senijor geführt.

Die Leistungen des Unternehmens:
- Reifenwechsel mit auswuchten, montieren, entsorgen
- auch mit Komfortfüllungen (Stickstoff)
- Fachgerechte Reifenreparaturen aller technischen, vom TÜV
geprüften Möglichkeiten, stellen für uns, im Vergleich zu vielen
unserer Mitanbieter, kein Problem dar
- Reifeneinlagerung mit Radwaschen

Zudem ist der Reifenhändler auf Motorräder und Oldtimer spezialisiert und kann hierzu Service aus einer Hand bieten.

Durch den Anschluss an ein Großhändlernetz kauft der Betrieb zu besonders günstigen Konditionen ein und können hierdurch besonders gute Reifenpreise machen. Als weitere Leistung können Reifen oder Kompletträder ab 250.-Euro problemlos finanziert werden.

Reifenhändler in Tamm

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Clean Moves Expo findet zum dritten Mal statt

Redaktion — Wed, 16 Apr 2008 11:03:52 +0000

Die Clean Moves Expo rund um alternative Antriebe und Kraftstoffe findet vom 21. bis 25. April 2008 zum dritten Mal in Hannover statt. Im Mittelpunkt stehen auf dem Messegelände die Marktperspektiven von Elektro- und Erdgasautos sowie Biokraftstoffe.

Unter anderem werden sich Volkswagen, Fiat, Opel, Ford und Toyota mit ihren alternativen Fahrzeugkonzepten auf der Veranstaltung präsentieren. Partnerland ist in diesem Jahr Japan. Experten treffen sich außerdem zu einer dreitägigen Konferenz über die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet nachhaltiger Mobilität.

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