Als Winterreifen zugelassen sind laut Verordnung alle Reifen mit M+S-Symbol (für “Matsch” und “Schnee”). Mit den falschen Pneus droht ein Bußgeld von mindestens 40 Euro, das sich auf 80 Euro erhöht, wenn andere Verkehrsteilnehmer zusätzlich behindert werden.

Wer sich beim Reifenwechsel Zeit lässt bis zum Wintereinbruch mit Schnee, Eis und Glätte, muss eventuell mit Lieferengpässen und langen Wartezeiten in den Werkstätten rechnen, warnt der ARCD Auto- und Reiseclub Deutschland. Für einzelne Fahrzeugtypen deuten sich schon jetzt erste Lieferschwierigkeiten an. Dazu gehören SUV Winterreifen oder Van-Formate und kleinere Pkw-Größen, meldet die Kfz-Branche. Aufgrund der gestiegenen Rohstoffpreise für Kautschuk kalkuliert Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer des Bundesverbandes für Reifenhandel und Vulkanisier-Handwerk, bei Winterpneus mit einem durchschnittlichen Preisanstieg von rund neun Prozent.

Auch wer Winterreifen besitzt, die älter als sechs Jahre sind, sollte an eine Neuanschaffung denken. Reifengummi altert selbst dann, wenn der Pneu wenig oder gar nicht gefahren wird. Gebrauchte Reifen sollten noch mindestens vier Millimeter Profiltiefe haben, um fahrsicher zu sein – und dies aus gutem Grund: Ein Winterreifenprofil besteht hauptsächlich aus Lamellen. “Je kürzer die Lamellen werden, desto weniger flexibel sind sie – mit schlechten Auswirkungen auf den Grip”, erläutert Reifenexperte Michael Staude vom TÜV SÜD Automotive. Die Bundesregierung denkt derzeit über eine Änderung in der Winterreifenverordnung vom 26. November 2010 nach. Es soll für Winterreifen eine Mindestprofiltiefe von 4 Millimetern statt den bisher gültigen 1,6 Millimetern Vorschrift werden, so wie es der ARCD und andere Experten seit Langem fordern. Tritt eine solche Regelung noch in diesem Winter in Kraft, ist mit zusätzlichen Lieferengpässen zu rechnen, weil viele Autobesitzer sich neu eindecken müssten. Innerhalb der Regierung ist auch die Einführung der Halter- statt der bisherigen Fahrerhaftung in der Diskussion. Wenn sie kommt, wären bei Dienstwagen und Mietfahrzeugen allein die Unternehmen für die richtige winterliche Reifenausstattung ihrer Fahrzeuge zuständig und könnten die Verantwortung nicht Mitarbeitern oder Kunden zuschieben.

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Der Gesetzesentwurf könne bereits am 15. Oktober 2010 in die nächste Sitzung der Länderkammer eingebracht werden, erklärte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer. Nach deren Zustimmung gelte ab 16. Oktober bei „winterlichen Straßenverhältnissen" die Winterreifen-Verordnung.

Ramsauer kündigte an, dass bei der neuen Regelung in der Straßenverkehrsordnung genau beschrieben werde, was winterliche Straßenverhältnisse und Winterreifen seien. Bei den Reifen werde sich der Entwurf der Verordnung voraussichtlich an den Bezeichnungen der Hersteller orientieren. Zu den Winterreifen zählt der Verkehrsminister M+S-Reifen sowie Allwetterreifen und Reifen mit einem Schneesymbol.

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Vorteil von Allwetterreifen

Der große Vorteil ist dabei: Ich brauche wirklich nur das Geld für ein paar Reifen und muss nicht zwei Mal Geld in Reifen investieren. Wichtig ist dabei jedoch auch, dass es wirklich Markenreifen sind, die genügend Profiltiefe haben, um auch bei Matsch, Schnee und Eis noch auf der Fahrbahn zu haften.

Winterreifenpflicht gibt zwar nicht in Deutschland, dennoch ist es sinnvoll, für eine gute Bereifung zu sorgen, um nicht mitten auf der Fahrt stecken zu bleiben oder gar weg zu rutschen. Ein guter Ganzjahresreifen mit einem guten Profil kann hier sehr hilfreich sein.

Auf Billigreifen sollte man jedoch in keinem Fall zurückgreifen, sondern sein Geld in Markenqualität investieren. Schließlich benötigt man so nicht Sommerreifen und Winterreifen, sondern nur eine Sorte Reifen: Alljahresreifen, die als Ganzjahresreifen dann zwölf Monate im Jahr auf dem Wagen bleiben können. Und dann ist auch dann Sicherheit da, wenn Matschwetter wie jetzt den Straßenverkehr behindert und gefährdet.
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Im Folgenden ein Tipp, wo Sie Allwetterreifen direkt bequem übers Internet bestellen können.

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Auf verschneiten oder vereisten Fahrbahnen dürfen Autos hierzulande nur mit Winter- oder Ganzjahresreifen unterwegs sein. Wer mit falscher Bereifung erwischt wird, riskiert im Regelfall ein Bußgeld von 20 Euro. Es drohen sogar 40 Euro und ein Punkt in Flensburg, wenn andere Autofahrer behindert werden. Doch andere Länder, andere Sitten. Der ADAC hat zusammengefasst, welche Regeln in anderen europäischen Ländern bei winterlichen Straßenverhältnissen zu beachten sind.

In Österreich gibt es eine ähnliche Regelung wie in Deutschland, die jedoch zeitlich begrenzt wurde. Bei winterlichen Straßenverhältnissen darf vom 1. November bis zum 15. April nur mit Winterreifen gefahren werden. Als Winterreifen gelten Ganzjahres- oder Allwetterreifen, wenn sie die Kennzeichnung „M+S“ tragen. Auf Straßen mit gesonderter Beschilderung besteht Schneekettenpflicht.

Die Schweiz hat dagegen keine spezielle gesetzliche Vorschrift für Winterreifen. Wenn das Fahren mit ungeeigneter Bereifung zu einer Verkehrsbehinderung führt, können aber dennoch Geldbußen verhängt werden. Deshalb sollte man in den Wintermonaten ausschließlich mit Winterreifen unterwegs sein, wird empfohlen.

Durch entsprechende Beschilderung kann in Frankreich und in Italien die Benutzung von Winterreifen oder Schneeketten kurzfristig vorgeschrieben werden. Vom 15. Oktober bis zum 15. April gilt im italienischen Aosta-Tal generelle Winterreifenpflicht.

Klare zeitlich begrenzte Regelungen haben Slowenien (Winterreifenpflicht vom 15. November bis 15. März), Finnland (1. Dezember bis Ende Februar), Litauen (1. November bis 1. April) und Estland (1. Dezember bis 31. März). Hier kann – je nach Witterung – die Frist auf den Zeitraum Oktober bis April ausgedehnt werden.

Die freie Reifenwahl haben Autofahrer in den Benelux-Staaten, in Dänemark, Polen, Bulgarien und Norwegen. Bei entsprechenden Straßen- und Witterungsverhältnissen darf in diesen Ländern mit Schneeketten gefahren werden.

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