Wohnwagen oder Reisemobil sind vielen ihrer Besitzer längst ganzjährige Urlaubsgefährten. Dass Wintercamping entsprechende Vorbereitung in Hinblick auf Isolierung, Frostschutz und Heizung erfordert, ist jedem klar. Doch will nicht nur der Aufenthalt am Ziel bewältigt werden, sondern auch die Fahrt zum Übernachtungs-Platz – und die führt nicht selten durch Schnee und Eis.
Astronomisch beginnt der Winter in Deutschland erst mit der Wintersonnenwende am 21. Dezember. Dennoch fiel im vergangenen Jahr bereits im November der erste Schnee, die Straßen wurden extrem glatt. 2008 stieg auch die Zahl der Unfälle, die durch Schnee und Eis verursacht wurden um 15,4 Prozent auf 6.033 im Vergleich zum Vorjahr.
Der Herbst hat begonnen, und damit zugleich die Zeit zweier wichtige Entscheidungen für Autofahrer. Auf der einen Seite beginnt nun die Wechselphase für Kfz-Versicherungen, die mittels Kündigung zum Stichtag 30. November 2009 abgeschlossen sein muss. Auf der anderen Seite steht nun die Frage nach den Winterreifen an.
Doch gerade bei Reifen gehen die Meinungen sehr auseinander. Gibt es nun eine Winterreifenpflicht oder nicht? Wie alt dürfen die Reifen maximal sein? Gibt es eine Mindestprofiltiefe für Winterreifen? All dies sind wichtige Fragen. Die Antworten darauf finden Sie auf der Reifen- und Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de .
Gerade jetzt ist die Entscheidungszeit, in der langsam die Winterreifen aufgesetzt werden sollten, damit bei Nässe und Schnee das Fahrzeug genug Bodenhaftung hat. Denn leider wird oft vergessen, wie herabfallende Blätter auf eine nasse Fahrbahn die Haftung des Fahrzeugs verschlechtern. Hier gilt es dann, mit einem guten Winterreifen vorzubeugen und die Fahrzeughaftung zu verbessern. Denn Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen! Zu beachten ist übrigens auch die Soundkennzeichnung, die seit 1. Oktober 2009 eingeführt wurde. Diese Geräuschreduzierung wird eine wesentliche Bedeutung haben für die Winterreifen, weshalb beim Kauf neuer Winterreifen unbedingt auf die S-Kennzeichnung geachtet werden muss.
Sobald die Außentemperaturen unter 7 Grad fallen, erhöhen Winterreifen die Fahrsicherheit. Wer bei Schnee dennoch mit Sommerreifen fährt und in einen Unfall verwickelt ist, kann eine Teilschuld bekommen und den Versicherungsschutz verlieren. In Teilen Italiens gilt die Winterreifenpflicht schon ab dem 15. Oktober. Um sicher zu fahren und möglichen Strafen zu entgehen, sollten Reisende auch mit Mietwagen darauf achten das der Mietwagen mit Winterreifen ausgerüstet ist.
Die gesetzlichen Vorschriften sind in Europa zwar unterschiedlich, jedoch gilt fast überall: Wer bei Schnee mit Sommerreifen den Verkehr behindert, muss mit Geldbußen rechnen.
– In Deutschland wird bei winterlichen Straßenverhältnissen eine
"angemessene Bereifung" verlangt. Winterreifen werden zwar
empfohlen, Allwetterreifen genügen jedoch.
– Im norditalienischen Aostatal schreibt der Gesetzgeber zwischen
dem 15. Oktober und dem 15. April Winterreifen vor. Sind diese
beim Vermieter nicht verfügbar, sollten Kunden Schneeketten für
ihren Mietwagen buchen.
– Für Österreich und die Slowakei besteht eine Winterreifenpflicht
zwischen dem 1. November und dem 15. April, sobald Eis und
Schnee auf der Straße liegen.
– In der Schweiz, in Frankreich und in Tschechien besteht zwar
keine generelle Pflicht, Winterreifen können jedoch für einzelne
Straßen vorgeschrieben werden.
– In Skandinavien gilt die Winterreifenpflicht für Finnland vom 1.
Dezember bis zum 28. Februar und für Schweden vom 1. Dezember
bis zum 31. März.
Der ACE Auto Club Europa hat davon abgeraten, schon in diesen Tagen Sommerreifen zu montieren.
Grund dafür sei, dass die Temperaturen Ende März und Anfang April erfahrungsgemäß noch einmal tief in den Keller gehen könnten. "Ohne geeignete Winterbereifung kann sich dann jede Autofahrt schnell zu einer riskanten Angelegenheit entwickeln", sagte ACE-Technikexperte Norbert Hartmann am Freitag in Stuttgart. Insbesondere in Mittelgebirgsregionen sei es besser, noch bis Ende April mit "M&S"-Pneus über die Straßen zu rollen.
Fahrverhalten "schwammig"
Sobald sich aber die Plus-Temperaturen stabil im zweistelligen Bereich bewegten, sollte der Reifenwechsel zügig vollzogen werden, meinte Hartmann. Winterreifen taugten erfahrungsgemäß nur bei Kühle und Kälte, also in der Zeit von Oktober bis Ostern. Sie verursachten nicht nur mehr Lärm, auch die Einbußen an Fahrsicherheit seien immens. "Bei steigenden Temperaturen legen Winterreifen ein schwammiges Fahrverhalten an den Tag", sagte der ACE-Experte. Der Bremsweg verlängere sich und das Lenkverhalten verändere sich. Hartmann: "Je weicher der Reifen, desto höher der Rollwiderstand und Abrieb." Damit verlören Winterreifen im Sommer ihre Wirtschaftlichkeit. Ohnedies müsse rein rechnerisch rund jede vierte Tankfüllung den Reifen angelastet werden.
Reifen mögen’s kühl
Der ACE-Experte empfahl, noch gut profilierte Winterreifen (mehr als 4mm) nach der Demontage zu reinigen. Sie sollten anschließend trocken, dunkel, kühl und mäßig luftig gelagert werden. Der beste Raum sparende Platz dafür seien spezielle Aufhängevorrichtungen an der Garagenwand, vorausgesetzt, die Reifen blieben dabei auf ihren Felgen montiert. Reifen könnten aber auch auf ihren Felgen liegend gestapelt werden, eine flache Holzpalette eigne sich als Grundlage. "Nicht montierte Pneus können auf dem Profil stehend gelagert werden, sie gehören dann aber in Abständen gedreht, um so "Standplatten" zu vermeiden", fügte der ACE-Mann hinzu. Und noch ein Tipp: "Neu montierte ebenso wie eingelagerte Reifen müssen immer mit ausreichend viel Luftdruck versehen werden".
Neuwagen mit Spritsparreifen
Von 2011 an dürfen Neuwagen in der EU nur noch mit Kraftstoff sparenden Reifen und besserer Sicherheitsausstattung ausgeliefert werden. Einen entsprechenden Beschluss hat das Europaparlament am Anfang der Woche gefasst. Vorgesehen seien aber bis 2018 reichende Übergangsfristen. Von den neuen Hightech-Reifen erhoffe man sich weitreichende Fortschritte bei der Senkung der Kohlendioxid-Emissionen und bei der Verringerung des Spritverbrauchs, berichtete der ACE unter Berufung auf die Beschlüsse des EU-Parlaments. Frühestens 2011 müssen Neuwagen zudem in ganz Europa mit dem elektronischen Stabilitäts-Programm ESP sowie Reifendruckkontrollsystemen ausgerüstet sein.
Pünktlich zur startenden Winterreifensaison hat der Automobilklub ADAC seinen Winterreifentest 2008 veröffentlicht. Einer der Schwerpunkte beim Test, ist das es sich wieder bewiesen hat, dass billige Winterreifen den Premium Marken nicht das Wasser reichen können. Die Fernost Winterreifen erhielten reichlich schellte von den Reifentestern und wurden allesamt mit einem „nicht empfehlenswert“ bestraft. Hingen Markenhersteller wie, Goodyear, Pirelli und Continental wurden mit der beliebten Auszeichnung „besonders empfehlenswert“ gekürt, ein Garant das die Winterreifen dieser Reifenhersteller wieder auf dem Reifenmarkt besonders gefragt sein werden. Für die kommende Winterreifensaison 2008 muss mit Engpässen gerechnet werden, haben sich doch viele Reifenhändler in Deutschland wegen dem nicht besonders gut verlaufenen Winter 2007 nur spärlich bevorratet. Kommt es zu einem Schneechaos, kann es gut möglich sein, dass Sie mit einem Auto unterwegs sind, für den Sie auf die schnelle keine Winterreifen bekommen haben. Deshalb unser Winterreifen Tipps, jetzt sich um die Winterreifen kümmern.
